自动驾驶卡车

长途运输，驾驶载重货车不分昼夜在道路上行驶，司机十分辛苦。最近，瑞典Einride公司开发的T-pod自动驾驶电动卡车，有望使货车司机从辛苦中解脱出来。

这是一款没有驾驶室的车型，货箱空间充裕。整车长度7米，而货箱长就有6.4米。货箱可容纳15个标准货盘，满载负重26吨，将节省60%成本。配备有200千瓦时的锂离子电池，能耗很低，续航里程达200公里。卡车速度可达85公里/小时。

T-pod采用混合无人驾驶的方式——在高速公路上自动驾驶，在主要城市道路上则会切换到远程控制模式。同时，由于智能交通技术的运用，云端可同时控制10辆卡车。据悉，该型自动驾驶卡车将在物流、采矿和垃圾收集等行业中大显身手。

自动驾驶货船

Yara是世界上最大的矿物化肥生产商，每年在挪威有4万多趟的陆上货运往返两地，产生的空气污染给当地居民健康带来了威胁。为此，他们为自己量身订做了全球首艘自动驾驶电动集装箱船Yara Birkeland。

Yara Birkeland按照现代化标准进行小型化设计，容量为100-150个集装箱，仅一艘就耗资2500万美元，是相似规模常规船只的3倍。但因无需燃料和船员，反而能节省高达90％的年度运营成本。

据悉，该船使用全自动海上货运技术，离港、靠港全靠船上的位置与距离传感器，无需人力介入。只要在货船上装妥定位及传感器，即可在远程使用极少人力监控整个海上货运过程。不像传统燃料排放大量二氧化碳与燃烧废料，Yara Birkeland为零碳排放的全电力货船。

自动驾驶飞机

近期，迪拜道路交通管理局宣布，全球第一款可载客无人驾驶飞机“亿航184”将在迪拜投入使用。

这款飞机结构简约，体态轻盈。它拥有8个旋翼和4支外伸机臂，自重不到100千克，最远飞行距离可达50公里，最大航速160公里/小时，限载客1人。

“亿航184”最吸睛之处就是“共享”。同共享单车一样方便，兼具“外卖点餐”一样的快捷特点。“叫飞机”时，只需要在APP上“下单”，飞机“接单”后即从附近起飞，精准降落到雇主身旁；“还飞机”时，用指尖轻触“行程终结”，飞机将自动处于“待客”状态。

飞机在飞行过程中，系统会实时采集分析传感器上的各项数据，适时进行预警，确保途中万无一失。