系统防御 自动起降

米-26T2V直升机

最近，苏联时期研制的一款双发多用途运输直升机米-26又火了一把。因为，这棵“老树”又发出“新芽”。俄罗斯直升机公司发布公告称，新型米-26T2V直升机已经完成初步飞行测试，正移交给俄国防部进行联合测试。

米-26先前已有多个升级改造版，这次的米-26T2V直升机重在“苦练内功”。它配备了机载一体化无线电电子系统，集成夜视功能，具备了全天候、全地形起降能力，能自动按航线飞行并返回机场。采用“维捷布斯克”机载防御系统，在无线电和光学电子设备的辅助下，能够及时发现、应对敌方的火力打击和信息干扰。它在换用数字化操控系统的同时，配置了多功能彩色液晶显示屏，使操作更加简洁明快。

米-26T2V直升机的长度在40米左右，有效载荷约20吨，可搭载80名全副武装伞兵。

源自民品 三军通用

H160M“猎豹”直升机

空客这次要赚大了。该公司研制生产的H160直升机不仅要上军用版，而且法国军方一订就是169架，用于更换其海陆空三军的多款直升机。

作为“联合轻型直升机”，H160的军用版前不久被正式命名为H160M“猎豹”直升机。

从披露的“猎豹”直升机全尺寸模型来看，这款直升机长约14米、高约4米， 机头下部有球状的前视红外探测系统。机头和涵道式尾桨后部有雷达告警、光电告警系统。机身两侧的模块化武器系统可挂载“海毒液”轻型反舰导弹，装有7.62毫米机枪吊舱和用于完成搜救任务的电动绞车。

“猎豹”直升机采用了“回旋镖”式复合材料旋翼。与其将要替代的“海豚”直升机相比，使用这种旋翼可降噪50%，同时增加上百公斤的有效载荷。按照法国的计划，这款直升机距离正式服役还需要一段时间。

载荷增加  装甲更厚

ATAK-2武装直升机

俗话说，有多大肚子吃多少饭。对武装直升机来说也是如此。如果直升机的起飞重量不足，其有效载荷和防护能力就必然受限。所以，世界各国纷纷把目光转向重型武装直升机的研发。

近日，土耳其航空航天公司在本国举办的国际国防工业博览会上，展示了ATAK-2型重型武装直升机原型机。与该国现役最大起飞重量为5吨的T129“猫鼬”武装直升机相比，ATAK-2型武装直升机的空重定位在6吨，这预示着它将可搭载更多武器装备，防护装甲也可更厚。

与“猫鼬”武装直升机配备20毫米机关炮、具有4个短翼外挂点不同，ATAK-2型武装直升机将安装30毫米链式机关炮，设置了6个外挂点，拥有更强的对空、对地攻击能力。

专家认为，研发这种重型武装直升机的关键在于发动机。由于ATAK-2将使用他国生产的发动机，一旦生产国“卡脖子”禁运发动机，土耳其的这一计划必将受到影响。