作为连队的侦察装备技术骨干，我不仅是出了名的“爱装如命”，还理所当然地认为，每天把装备擦得锃亮、保护装备不出现损坏，就是对它们最大的爱护。然而，前不久发生的一件事，彻底改变了我的想法。

去年底，旅里列装了一批新型侦察车。从看到它的第一眼起，那高颜值的外表、超强劲的性能，就让我感到如获至宝，一点小磕小碰都心疼得要命。

可好景不长。今年初，当得知新型侦察车也要参加冬训时，我的神经一下子绷紧了：刚列装就要开到冰天雪地的野外，万一磕了碰了冻坏了咋办？

果不其然，新型侦察车刚在外过了一夜，就频频“感冒”：橡胶部件冻硬冻脆性能下降，天线支杆结冰无法自动升降……对于这些问题，我是看在眼里、疼在心头。

为了尽可能“保护”装备，作为组训者的我在训练中开始畏手畏脚：要么组织大家学习基础知识，要么进行静态训练，重复室内模拟器上的内容……结果，在一次侦察行动演练中，我和车组成员因操作不熟练、配合不默契，不仅没有发挥出新装备应有的作用，反而因电源车、检测车等伴随车辆目标过多拖了全连后腿。

“平时舍不得磕碰摔打，战时就可能落得个人装俱毁的下场，你这是捡了芝麻丢了西瓜！”考核过后，连长狠狠地批评了我重管轻训、消极保安全的错误做法。他告诉我，今年冬训，旅里把发现新装备在严寒条件下的性能短板问题作为重要任务之一，让我尽管放开手脚大胆练，出了问题旅里担着。

痛定思痛，我下决心让新型侦察车释放出应有的能量，再也不跟着我“憋屈”。接下来的几个晚上，我和战友挑灯夜战，终于治愈了装备“感冒”。我还与其他技术骨干一起攻关，寻求装备抗寒“良方”。我们改进和研制的精密仪器保温箱、便携式取暖套、低温加热启动器等器材，已经开始大展身手。

克服了装备“感冒”问题后，冬训强度和难度也一天上一个台阶。从冰原到密林，从清晨到黄昏，我和战友们专挑大风口、大雪时和黎明前气温最低点进行性能测试，记录严寒极限条件下装备参数，收集到大量宝贵的第一手数据。

“爱它，就得好好用它！”如今，从外表看，曾经崭新的侦察车已是“伤痕累累”，但我比以往任何时候都更加欣慰和自信。因为我知道，在战场上，我能给它的最大爱护，就是与它并肩打胜仗！

（王  鑫整理）