11月23日，是每一个海军舰载战斗机飞行员都铭记于心的日子。2012年的这一天，中国海军歼-15舰载机首次降落在航母辽宁舰上。

就在一个多月前，海军发布2019年度招飞形象宣传片《壮志凌云 向海图强》。“做我们的英雄，海军舰载机飞行员，只差一个你”的口号迅速刷屏，召唤更多有志青少年加入“飞鲨”团队。

这是一支我军序列中最年轻的部队之一，组建于2013年。

这是一群在航母战斗力建设全新领域探索前行的年轻人，平均才35岁。

这是一条前人未曾走过的路，海军航空兵某部年轻的舰载战斗机飞行员就是探路者。

人总是一边向前走，一边向后看。所有的经验都在解释已经发生的事情，而年轻没有经验，也就不会被自己所束缚。越是无限空间，越能自由飞翔。

年轻，没有极限。

驾驶“飞鲨”成功降落在辽宁舰那一刻，28岁的舰载战斗机飞行员刘向创造了一个纪录——成为中国海军“尾钩俱乐部”最年轻的飞行员。

“这个纪录只保持了半小时不到！”刘向笑着对记者说，“比我小几个月的李阳随后也完成了第一次着舰。”

海军舰载航空兵某部飞行员李阳、刘向和同批次的年轻战友们，在去年夏天一起通过了航母飞行资质认证。他们的着舰指挥官，正是戴明盟。

时间回溯到2012年。有人将那一年称为中国海军真正意义上的“航母元年”，因为那一年的11月，41岁的戴明盟完成了中国航母舰载战斗机首架次成功着舰。

曾经，在美国航母甲板上参观时，戴明盟心中暗思：“什么时候中国也能够拥有规模如此庞大的舰载机飞行员队伍？”

6年过去了，中国海军舰载战斗机飞行员培养规模成倍扩大， “飞鲨”团队成员的平均年龄也越来越小。

这也是一条注定要用鲜血去劈开荆棘的路。舰载战斗机飞行员张超牺牲后，他们的内心不是怯懦了，而是更勇敢；他们的头颅不是低下了，而是更昂起；他们的步伐不是沉重了，而是更有力。

起飞助理唐博很细心，职业的特性，更让他对声音格外敏感。

他的战位，就在航母甲板的跑道上，距离舰载战斗机直线距离3米。

舰载机起飞时，震耳欲聋的呼啸声，轻而易举穿透了唐博戴的铁三角防噪耳机。尾喷口侧面吹来的风，瞬间能让他找到置身赤道的灼热感。

这几年，越来越多的年轻飞行员加入到这个行列，训练强度越来越大，唐博耳朵里的音轨越来越密集。他注意到，年轻飞行员驾机加速起飞时，发动机的呼啸声澎湃而沉稳；着舰时，“砸”在甲板上的位置越来越准。

在他眼中，这群年轻的“飞鲨”，翅膀越来越硬。

年轻，就像一个万花筒，孕育着无限可能。在不同的视角，你就能看到不同的斑斓色彩。

踏上甲板，记者也找到几个不同点位，从不同视角观察这群年轻的舰载战斗机飞行员。