如果说黑海造船厂破产留给世人的是一声叹息，那么苏霍伊设计局上演的是一连串向死而生的奇迹。近期，俄罗斯国防部宣布将采购12架苏-57战斗机，这意味着苏霍伊设计局取得了阶段性突破。

一个订单关系一家企业的存亡，这样的经历对苏霍伊设计局来说刻骨铭心。作为一家组建于上世纪30年代末的老牌军工厂，这家设计局曾面临不少险境。

“如今俄罗斯的天空已经是苏霍伊的天下。”这在军迷们眼中并不夸张。但在上世纪80年代以前，外界却是另一种说法。和苏霍伊同台竞技的老对头米高扬设计局则会毫不客气地说：“那是米高扬的时代。”从第一代喷气机米格-15在朝鲜战场发威开始，米格系列战机就一直备受推崇。

这片天空从来都是强者的天下，苏霍伊也有“翻盘”的机遇。

上世纪90年代初，俄罗斯航空业发展低迷，一年生产不了几架飞机。对俄航空企业而言，寻找国外订单获取资金，成为重要的突破口。

这次，米高扬没有守住它的天空。苏霍伊研制的苏-27成功击败米高扬的米格-29，用实力赢得了国外客户青睐，拿下足以救活工厂的订单。有了资金支持，苏霍伊才能研制更为先进的苏-30和苏-35战机。而竞争对手米高扬，却因落选而一蹶不振。

米高扬不明白，这个曾经因坠机被迫“歇业”的苏霍伊，是如何绝处逢生的？

或许外人看来，这不过是一个订单的运气。但在激烈的市场竞争中，老牌军工企业濒临破产走出困境，定有不容忽视的原因。

苏霍伊的设计师们十分清楚，只有不断创新才能寻求突破，最终让一架架苏式战机翱翔在本该属于米格的天空。

回想当初，米高扬或许会为错过这根救命稻草扼腕。但事实上，对军工企业而言，“救命”并不能寄希望于一根“稻草”，而应注重企业背后创新理念的升级。“穷则变、变则通、通则久。”哪怕是面临困境、处于低谷，只要敢于突破、不断创新，提高企业的核心竞争力，才能在百舸争流的市场竞争中谋得发展的先机。