海军航空兵某师引导官兵强化协同作战能力——

淬砺海空利剑

■傅  琳  罗陈建

南海之滨，春潮涌动。海军航空兵某师一架战机完成训练任务归来，稳稳降落在停机坪上。舱门打开，前舱飞行员与后舱战勤人员迅速进入复盘研究室，一场机组联合讲评会随即展开。

“飞行员和空中战勤人员联合开展机组讲评，已成为我们的一项制度。”该师某飞行大队教导员介绍，战机前舱飞行员来自某飞行团，后舱战勤人员隶属某勤务大队，同属一个机组，却分属不同建制单位。过去，机组讲评时往往停留在具体业务层面，对彼此的专业缺乏深入了解。

该师某团领导回忆，上级组织的一次谈心活动中，前后舱人员虽然都能准确说出岗位职责，但在对彼此能力认知上存在偏差：后舱战勤人员认为前舱操作更多是流程化控制，“在我们处理多信息源时，前舱飞行员能保持稳定飞行状态就够了”；前舱飞行员虽认可后舱业务需多线程处理能力，却对其专业度存疑：“不少后舱战勤人员经过一段时间特训就能上机，对真实空情的理解未必深刻。”

这名团领导认为，认知偏差暴露出官兵对专业耦合度的理解仍停留在表面。一次模拟对抗训练中，前舱飞行员面对特情，迅速操纵战机实施动作，导致后舱雷达出现侦察盲区，结果因“目标丢失”被判失利。

“无论前舱还是后舱，都在同一架战机上，协同配合程度直接关系作战效能发挥。”议战议训会上，该师领导郑重指出，现代空战是体系对抗，必须引导官兵在练精本专业基础上，不断强化协同配合意识，主动了解相关战位、兄弟单位的编组构成、作战思路、武器参数等。只有将战位认知从“物理组合”转向“有机融合”，才能在互学互促中实现互融互通。

在该师战术研究室墙上，“跨战位认知图谱”引人注目。该师领导介绍，着眼强化官兵协同作战能力，他们构建起“理论互学、战位互换、教育互融”立体培训体系：组织前后舱交叉轮训，飞行员改机长后参加后舱跟训观摩，后舱新员跟训观摩前舱战位；修订某战机机组协同手册，将后舱雷达参数、前舱飞控特性等数十项交叉理论知识纳入必训内容；执行任务前，组织前后舱人员一起开展地面协调工作，逐个战位预判任务特情、讲解操作细节；任务完成后，前后舱人员联合开展机组讲评，系统梳理分析训练情况，之后再开展各自专业讲评。

定期举办“雄鹰大讲堂”，每月组织“我的战位我来讲”交流会……该师组织的一系列交流活动中，前后舱人员相互拜师，汇总机组常见多发问题，从理论上讲清各自工作方法和操作意图，共同研讨空中特情处置方法。经过一段时间实践，官兵互学互促程度加深，前后舱配合顺畅度明显提升。

“以前，后舱战勤人员不太了解战机返航对油量把控的要求，在空侦察时总希望停留时间长一些。现在通过和前舱飞行员交流互学，大家对飞行安全有了更加深刻的认识。”该师某大队空中指挥长介绍，一次跟踪监测目标，他及时将目标机动情况反馈给机长，并建议保持跟踪。但此时剩余油量即将达到返航临界点，经综合研判，机长放弃直线返航，将目标所在空域规划到返航路线中。后舱战勤人员则采用能耗较低的方式操作，既保证雷达信号持续覆盖，又将油耗控制在安全阈值，最终圆满完成任务。有一次海空联合训练，该师机组飞行时突遇浓积云。曾多次密切配合的他们，默契规划航线并跟踪目标，创下长航时跟踪监测某新型目标的新纪录。

“强化专业耦合才能铸造海空利剑。”该师领导表示，推进前后舱融合以来，官兵协同配合能力得到提升，机组决策响应时间明显缩短。如今，他们已经形成“态势同步感知、决策实时交联、动作精准配合”的作战闭环。

夜幕降临，机场跑道灯依次亮起。机舱内，机组人员正利用座舱实习时间进行跨战位研讨。前舱飞行员手持激光笔讲解飞行包线，后舱战勤人员在态势图上展开推演，探索形成的战法训法将在下一场训练中接受检验……