坚守荒岛的“父子兵”
港珠澳大桥工期紧、质量要求高，无论是一线工程师，还是工地上普通工人，面临的压力都数倍于普通工程，加上长期外海孤岛作业，工人换了一批又一批。但也有工人执着地坚守到最后，一待就是几年。皮天祥就是这样的一位，跟他一起留下来的还有他的儿子皮辉。
50多岁的皮天祥是港珠澳大桥岛隧工程沉管预制厂混凝土班班长，是资深的混凝土振捣工人，工友亲切地称他“老皮”。
从2011年沉管预制厂在牛头岛上初建开始，他就一直参与其中。2013年，儿子皮辉被他带上了岛。老皮从没有缺席过二号生产线的混凝土浇筑，每一节沉管浇筑持续35个小时以上，采用一次性全断面浇筑，振捣时长控制很重要。大多时候振捣工人一站就是一天，很多年轻的小伙子都受不了，更何况50多岁的老皮。但老皮从不叫苦叫累，站一天双腿发麻、膝盖生疼，他还是坚持下来了。“有的人劝我放弃，这个工作岗位太辛苦了。但看到我打出来的混凝土，躺在海底40多米深都不漏水，想到这个，我就咬紧牙关坚持再坚持。”老皮说。
在父亲的带领下，儿子皮辉很快掌握了振捣技巧，成为一名熟练的振捣工。皮辉说，他是第一次在一个地方待那么久，之所以能够坚守下来，一方面是受父亲的影响；另一方面，做这个工程有成就感，“别人问我在哪里干，我说在建港珠澳大桥，他们都高看我一眼”。
老皮告诉自己班里的兄弟，“作为建筑工，这是人生中难得一次的辉煌工程，要珍惜”。了解到港珠澳大桥对国家和世界桥梁史的意义时，老皮更是要求儿子和班组其他兄弟要全心全力地工作，以最好的状态做好每次混凝土浇筑。
2016年底，最后一节沉管预制完成，老皮父子晚上高兴地对饮了几杯。“这么多年经历了风风雨雨，吃了不少苦，流了不少汗，但回头看，所有辛苦和付出都是甜的”，老皮对儿子说。儿子皮辉说，作为一名农民工，工程结束了，他也就离开珠海。但是再苦，对于港珠澳大桥还是非常留恋，“等它通车后，我还是想回来走走，最好能有机会经过港珠澳大桥，去香港玩一次”。
黄青洲一家两代三人在荒岛上奋斗多年
“一家三口”各司其职
在沉管预制厂码头，停靠着一艘装满建材的货船，佩戴红色“安全员”袖标的黄河，一丝不苟地指挥着桅杆吊，将原材料从货船吊往平板车上，再运到生产区加工。黄河在这个码头一站也是几年。不同的是，在这个小岛上，工友中有他的父亲黄青洲，还有他的妻子程秋蓉。
父亲黄青洲是最先上岛的。2011年，刚结束在东莞工地上的生活，已经离家3年的他没回家，而是直接赶到牛头岛沉管预制厂建设现场，做了沉管预制厂机务班班长，一待就是6年。2012年底，他还把儿子黄河带上了这个热火朝天的建设工地。一年后，黄河的妻子程秋蓉也来到岛上，从此，一家三口两代人，一起奋战在港珠澳大桥沉管预制一线现场。
2013年，刚上牛头岛不久，“五加二，白加黑”的艰辛让黄河有些吃不消，荒凉的海岛上没有娱乐，生活十分单调。黄河一度想放弃，为此他跟父亲吵了一架。黄青洲并没怪罪儿子，只是对黄河说，“到哪里都是干活，到别的工地一样要吃苦，再坚持试试看”。
黄河说，那一刻抬头看到一脸汗水的父亲，突然发现这几年长期在外的父亲老了很多，心里突然一阵酸，“我爸在外面干活很辛苦，不想让他一个人撑起这个家，我也要挑起担子”。这次“争吵”后，黄河没有再提过要回老家去，而是老老实实地一直陪着父亲，直到去年海底沉管全部安装结束。
记得有一年台风来袭，为了让货船在台风登陆前安全返航，黄河带领班组弟兄在码头加班加点，连续奋战30小时没合眼，安全顺利地完成了卸货任务。
黄河回忆，他刚参建港珠澳大桥时，儿子还不到一岁，随后几年他很少回家，在这个荒岛上过了三个春节，父亲更是常年在外。黄河说，“自己辛苦点，主要还是想孩子有个不错的未来，以后让他上学读书没有后顾之忧”。
父亲黄青洲表示，这么多年在外务工，他最愧疚的是妻子，“我和儿子儿媳一直在外，她一个人在家持家，还要带孙子，真的不容易”，说到这，硬汉流下眼泪。
“父子兵”“兄弟连”“夫妻档”，他们用自己勤劳的双肩挑起一个个家庭的担子，也挑起了港珠澳大桥这个重担。
