（原标题：“青藏公路之父”的铁汉柔情）
新华社兰州９月１２日电 有“青藏公路之父”之称的慕生忠，１９５５年被授予少将军衔。这位久经沙场的将军，此前一年曾率领２０００多名筑路者，在“生命禁区”的青藏高原历经７个月零４天修通从格尔木到拉萨的雪域天路，书写了人类筑路史上的不朽传奇。
１１日，新华社记者走进慕生忠生前故居，采访慕生忠子女，感受着这位将军的铁汉柔情。
铲平世界屋顶
“当我站在昆仑山口，连呼吸都感到困难，难以想像父亲和筑路工人在５０００多米的唐古拉山口修筑公路。”慕生忠的小女儿慕翠峰说。
她告诉记者，修路中经历的艰难困苦和生死考验，父亲较少主动对子女提起，但从记者陆续采访父亲的过程中，对修筑青藏公路了解越来越多。其中，对打通唐古拉山口的印象尤为深刻。
１９５４年５月１１日，慕生忠率领１２００多名军民，在格尔木河畔、昆仑山口、楚玛尔河，拉开了建设青藏公路的序幕。随后，在海拔四五千米的雪域高原，公路不断向前延伸。
海拔近５３００米的唐古拉山口，是青藏公路的必经关口，也是公路能否顺利通到拉萨的关键。然而，这里每年只刮一次风——从大年初一刮到新年除夕，气温极低、空气稀薄。以当时工具之简陋、自然条件之恶劣，施工队遇到的困难可想而知。然而，凭着百折不挠的毅力、艰苦卓绝的努力，１０月２０日，唐古拉山口终于被打通。
慕翠峰说，父亲在修建青藏公路时写过一些诗，其中打通唐古拉山口时写的诗英雄气十足：唐古拉山风云，汽车飞轮漫滚。今日镐锹在手，铲平世界屋顶。
１９５４年１２月１５日，公路直抵青藏公路终点——拉萨市。十天后，康藏、青藏两大公路通车典礼在拉萨顺利举行。
