但事实当真如此吗？
谁是“大妈”？
2013年4月国际金价大跌，“中国大妈”疯狂抢金，一战成名。“中国大妈”与资本大鳄的角力被舆论无限放大，《华尔街日报》专创英文单词“Dama”来形容“中国大妈”。后来该单词被录入牛津词典。
在很长一段时间里，用在大妈身上的词语都是负面的—在黄金市场被套牢后，她们被冷嘲热讽为“贪小便宜却因为不懂市场而失败”；在早晚高峰乘坐公交车时，她们被指责为“占用公共资源”；在一早进入超市抢新鲜蔬菜和打折商品时，她们被嘲笑为“不改小市民心性”；在随着音乐跳起广场舞时，她们又被口诛笔伐为“扰乱公共秩序，跳得既土又傻，毫无美感”。
不管是报纸、电视，还是网络，对于大妈的意见随处可见。而大妈的另一面却被轻易忽视。
她们大多年龄在55岁-65岁之间，大多是已退休的家庭妇女；她们大多需要照顾下一代或者下两代，为上班的儿女准备晚饭，接送上学的孙辈，为一个家庭储备新鲜的肉蛋鱼禽；她们从困难年代走来，生性节俭；她们大多身体不错，却没有更多渠道乐享晚年；她们大多文化不高，最大的乐趣是与邻居谈论家长里短；她们也许在努力追赶着潮流，却发现怎么也追不上。
这是大妈群体的另一面。
而熟练掌握着信息时代话语权的年轻人、中年人，刚刚撂下老妈盛满的饭碗，就跑到网上对“大妈”口诛笔伐。
挤公交
有人说：“早晚高峰本来就挤，一开门又上来一群老年人”
大妈说：“看到乘客们的目光，感觉自己好像做了错事”
家住南京东郊的72岁的朱阿姨，在乘公交车这件事上一度感到很委屈。
“每次看到我们（老年人）一上车，车上人便一副苦脸，我感觉自己好像做了错事。”之后儿子告诉她，因为“上班高峰期老人组团买菜”，他们在网上备受争议。这让她觉得，“挺寒心”。
朱阿姨说，自己家住仙林，去年初南京开了一趟前往江北的公交线。“我原来在家附近的超市买菜，但比较了几次，觉得还是菜场的菜新鲜。”所以线路开了几个月后，在邻居推荐下，她开始每天跟着十几位老太太，搭上了这趟“买菜大巴”。“都是农民早上现摘的蔬菜，新鲜、便宜。”因此，尽管来回要近两小时，她还是愿意跑这趟远路，当然也能顺便一路和老姐妹们聊聊天，看看沿路风景。
“下午的车经常没什么人坐，老人家何不下午出门买菜，既为上班族行了方便，也节省了资源？”对于老人组团买菜，不少需要坐车的上班族满心抱怨。
“年轻人是不容易，”朱阿姨叹口气，“但我必须这个时候出去。”每天中午上四年级的孙子就会去她家吃饭。因此她必须7点多就出门买菜，9点半左右到家，一回家就得赶紧洗、择、烧。就这样，每天紧紧张张才能赶上孙子中午放学回家的时间。
这种委屈，并不是朱阿姨一个人的感受。家住鼓楼的76岁杨阿姨，有时想想也觉得郁闷，“其实老年人也不是有意占座位、和年轻人‘抢’公共交通资源的。”她强调，“老年人出门，自然也是有事的，不然干吗一大早出去。”长时间以来，年轻人的抱怨，让她也感到有点生气。“不少年轻人觉得，自己上班最重要，老年人最好呆在家里。”她说，“但对老人来说，他们虽然不用工作了，但也很忙碌。”杨阿姨说，每次出门，她已经努力避开上班早高峰，基本9点或10点才会出门买菜，上了车，如果有年轻人让座，自己一般都推让掉，“我们也曾经为了上下班奔波过，自然能体谅年轻人。”但是，有些事情，又不得不去赶早，比如去医院看病挂号等等。“那段时间胃病又犯了，每隔几天就得去趟医院，有时候上到拥挤的公交地铁上，我甚至会觉得挺不好意思的。”她觉得，一些年轻人的指责和冷脸，本不是老人应该承受的。
