客货运输能力都将提升一倍左右
“常住新疆的人可能有这样的体会，在网上买东西，一说到新疆，就不免运费了，或者干脆是‘亲，新疆我们不送的’。”新疆维吾尔自治区发改委副巡视员来欣的一番话，逗乐了记者，却也道出新疆交通、物流上的尴尬。
早在1959年，兰新铁路便通车到哈密，可50多年过去，新疆和内地仍旧是“千里一线牵”。
兰新第二双线的开通，将彻底改变这一状况。乌鲁木齐铁路局建设管理处处长刘新乐表示，新线开通后，新老两条线路将实现各司其职——老兰新线专职货运，第二双线专职运行高速旅客列车。“也就是说，客货运输能力都将比目前提升一倍左右。”
“高铁让新疆不再是边疆。”自治区旅游局国内旅游促进处处长李文庆分析，高铁打破了矿产、棉花、瓜果等物资的运输瓶颈，旅客进疆的经济成本、时间成本也都大大降低，新疆能够更好地亮出自己的“名片”。“自治区党委提出，到2015年，旅游业成为新疆的支柱产业，带动相关各产业总产值占到全疆GDP的10%以上。”李文庆说。
《 人民日报 》（ 2014年06月04日 09版）
