为省油完成任务 飞行员不开空调
“警用直升机可以开空调，但这样会费油，如果遇到需要前往处置的任务，但是没有油了，就只能返航，所以我们飞行员在执行任务时都不开空调。”崔国栋介绍，不管多热飞行员都要穿长袖连体飞行服和戴飞行头盔，在山区执行飞行任务或飞得高时会凉快一些，但是在城市上空执行飞行任务高度一般在300米左右，可以说和地面温度一样，而且飞太阳直射方向时会更热。
每次起飞前 飞行员都要“一问三查”
5月24日起，警航总队按照既定方案，每日计划两至三个巡逻飞行时段，警用直升机24小时保持临战状态，目前崔国栋每天要完成两个飞行时段，每天飞行五个小时左右。他告诉北青报记者，不仅每次起飞前飞机要进行例行检查，飞行员也要由专业航空医生进行检查，俗称一问三查，“一问是自己觉得是否有什么不舒服，三查是查血压、体温和脉搏。”
空中传输图像 200米高能看清车牌
5月24日起北京警航总队投入5架警用直升机，针对不同任务设置8条预定航线，主要围绕北京城区大型交通枢纽、火车站、公交场站、商贸市场、公园景区等人员密集场所及周边道路开展警务飞行空中巡逻警戒，加大对全市重点交通主干道路、高速公路及人流、车流集中场所等区域的空中监控力度。同时针对不同任务航线，对远郊区县各外围检查站和进出京主要道路重点进行空中监控，在空中通过电台与外围检查站设卡点进行联勤互动，如遇有突发事件能够实施应急起降，执行空中支援、转进和图像传输任务。
北青报记者了解到，执行飞行任务的每架警用直升机常规由4名机组人员组成，配置为飞行员2名，后舱任务员2名，后舱两名人员分别承担图像传输和空中观察任务，其中一人通过光电吊舱实时向地面指挥中心传回画面，该吊舱在200米高度能拍清地面汽车车牌，另外一人则通过目视瞭望。
