新华社北京３月１日电（记者任沁沁 王敏）“玉兔”是中国首辆月球车，２０１３年１２月１５日抵达月球表面。它在月球的生存与健康状况牵动着亿万国人的心。全国政协委员、嫦娥三号探测器系统首席科学家叶培建１日在京接受新华社记者采访时表示，按照最初任务计划，“玉兔”已完成“既定动作”。对“玉兔”出现的故障，科学家仍然在努力修复。
据介绍，在安然度过第一月夜后，“玉兔”迎来“难熬”的第二个月昼。叶培建说，驱动机构的控制电路出问题，导致它不能按照正常程序进入第二次休眠。
“正常休眠需要做一些动作，收起桅杆，盖起太阳帆板，“玉兔”机构空间出现异常，驱动不能正常运行，就无法做这些动作。”叶培建说，这意味着它要在严酷的低温条件下度过下一个月夜。
经过工作人员努力，“玉兔”在第二个月昼终于苏醒。据介绍，现在各个设备都趋于正常，大部分荷载也能正常工作。
“按照最初定义的完成任务标准，‘玉兔’已经圆满完成它的任务了。”叶培建说，它经历了从地球发射到月球，着陆在月球，驶离着陆器，并进行了科学探测。
他认为，嫦娥三号着陆器和巡视器在月球上安全度过首个月夜，标志着中国已经成功突破探测器月夜生存技术。
２月２３日，嫦娥三号再次进入月夜休眠。叶培建说，着陆器正常，但巡视器“玉兔”状态不那么让人兴奋。“我们盼望它再次醒来。”
对于玉兔遭遇的“技术故障”，叶培建说，作为航天人，我们有很大的歉意；航天探索有很多未知数需要人类探索，很多问题要重新认识。比如，月球环境之恶劣。“人类对月球复杂的地形和地貌、辐射、月尘、温差等认知尚少，这些可能导致通信中断、方向迷失、车体无法动弹等病症。”
未来玉兔会否“回家”？叶培建说，不会。
会不会送新的“玉兔”到月球？叶培建说，从长远看有可能，因为对月球的探索才刚刚开始。
