去年１１月１４日，以色列宣布对加沙地带发起大规模军事行动，一周后的２１日，以色列和巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）达成停火协议。一年来，尽管加沙地带总体安全局势相对稳定，但以色列的严格封锁并未解除，加沙人生活出现转机的希望渺茫。
以色列自２００７年以来对由哈马斯控制的加沙地带实行全面封锁，当地居民生活因此陷入困境。数据显示，加沙８０％的人口依靠援助维持生活，５７％的家庭面临不同程度的粮食危机，失业率达到４０％。
过去１２个月，加沙地带经历了１０年来最平静的一段时期。这一期间，哈马斯武装人员总共向以色列发射１４０枚火箭弹，为历史最低水平，没有造成以色列人员伤亡。同时，以色列对加沙实施了１９次空袭，超过３００次边境突袭和海上炮轰渔船，造成７人死亡，至少１３２人受伤。
联合国数据显示，过去近一年来，总共有１１１卡车物资从加沙出口至其他地区，为２００９年以来的最低水平。该机构表示，加沙对于约旦河西岸以及以色列这两个自发市场的出口已几乎全面被禁。
作为加沙地带支柱性行业之一，建筑业也饱受以色列封锁政策的影响。达成停火协议后不久，以色列首次解除了对加沙建筑材料的禁运，但这一政策放宽并没有持续多久。尽管以色列随后再次放宽建材进入加沙，但在今年１０月发现从加沙边境延伸至以色列境内的哈马斯秘密地下通道后，以色列宣布暂停向加沙输入建材。联合国相关机构近日表示，由于以色列的建材禁运，该机构在加沙地带的２０个建设项目中有１９个已经停工。
作为加沙地带出入以色列和约旦河西岸其他巴勒斯坦城市的唯一陆路通道，埃雷兹检查站只允许外国人和经申请后批准的前往以色列就医的加沙病人通过。对于大多数加沙人而言，与埃及接壤的拉法口岸是离开加沙的唯一通道。
由于穆尔西政府被推翻造成埃及国内局势动荡，埃及方面自６月３０日起部分开放拉法口岸。目前，每月仅有约４０００名加沙人获准通过该口岸，造成上万人滞留。
另一方面，由于埃及军方今年７月起炸毁了几乎所有此前用来运输物资到加沙地带的３００条走私通道，加沙地带面临燃料匮乏的困境，也因此加重了人道主义危机。
据统计，此前，每天平均有１００万升燃料通过走私地道运入加沙，维持加沙发电站、医院、水处理工厂等基础设施的日常运行。在走私地道被毁之后，加沙地带只能依靠每天从以色列进口３０万至４０万升价格昂贵的燃料，但远远供不应求。如今加沙地带每天平均停电时间超过１２小时，有些地区停电时间超过１６小时。
目前，由于哈马斯和位于约旦河西岸的巴勒斯坦民族权力机构就燃料税问题存在分歧，并且以色列解除封锁无望，燃料短缺短时间将继续困扰加沙。随着冬季的到来，燃料需求将进一步加大，多个国际组织发出警告，呼吁各方尽早达成协议，以防人道主义危机出现。
（新华社加沙１１月２１日电）
