据《日本经济新闻》10月28日报道，在日本，因为少子化以及希望驾车的年轻人群的减少，各地驾校正面临着学员不足的局面。因此，各驾校推出了各种举措，在提供驾驶学习服务的同时，增加其附加值，以从各地广泛地吸引学员。
社会体验型
在人口仅为5万人的日本岛根县益田市，却有一个每年能招收6千名学员的驾校。这所名为“M-land 益田校”的驾校的9成学员均参加“寄宿制学习”，不仅在当地，即使在日本全国其毕业生的输送量也能挤进前5位，最多时甚至有400名学员同时参加学习。
在这所驾校参加寄宿制学习的学员都会早起。夏天的话，清晨6点50分起就可以看到很多学员在帮忙清扫厕所。而傍晚，在一天学车结束后，学员们又会参与清洗教练车。这些活动都由学员自愿参加，虽然没有报酬，但却可也获得小小的“奖励”。那就是可以在M-land校区内使用的货币“M-money”。单位为$(美元)，1$可以当作100日元使用。比如，第一次参加厕所清扫的学员可以获得12$，第二次以后可以得到5$，而洗车则是3$。“M-money”可以在校区内的小卖铺以及咖啡店使用，比如一罐果汁1.2$，一杯卡普奇诺2.5$。据称，学员在该驾校获得并流通的“M-money”每年达到10万$(1000万日元)。
运营M-land的“Kogawa企划”公司的小河二郎会长介绍了让学员参加学车以外活动的原因，称“给驾校的毕业生提供10年、20年后也能为之受益的经验，给他们带去感动，以此体现与其他驾校的不同”。而来自日本山口县的19岁学员藤谷则说，起初是为了获得“M-money”才参加厕所清扫的，但从中却学到了在驾驶汽车时很重要的一点，那就是“时刻考虑他人”。
提供服务型
在位于东京郊外的武藏野市的驾校“武藏境自动车教习所”的楼下大厅内则设有一个被称为“Sakai Paradaise”(日语中“境”被读为Sakai)的角落，这里每天会提供不同的服务。比如美甲、按摩等。享受各项服务的价格为每次100日元，每次预约都会爆满。
来自东京的一位女大学生前田真实表示“即使没有学车课程的日子，也会专门来享受美甲服务”。除此以外，驾校还会在不同的季节举办焰火晚会、捣年糕等应景的活动，使学员摆脱枯燥的学习。该驾校社长高桥明希表示，“驾校不仅是一个教育场所，还是提供服务的地方。希望学员在这里留下美好回忆”。
“随着技术的进步，将来汽车可能都会实现自动驾驶。到那时，驾校可能也不复存在”，高桥社长语重心长的说，但是只要在服务上动足脑筋，积累了经验，即使换成别的行业，也能得以生存。
特殊魅力型
“挺胸、伸直腰”，教官的声音在空中回荡。但这次教官面对的却不是手持方向盘的学员，而是骑在高头大马背上的学员。
这是在日本国内也少见的可以体验骑马的驾校。这所名为“五岛自动车学校”的驾校坐落在长崎县的福江岛南部，需要从长崎机场搭乘39座的小飞机飞行30分钟才能到达。该驾校内拥有一个面积为1万平方米的马场，目前饲养了5匹马。
每次体验骑马的时间为15分钟。第一次有人牵马，第二次可以骑马漫步，第三次则可以骑着马跑。一般参加寄宿制学习的学员，有3次骑马的机会，但实际上，只要有空应该几次都可以。据说，有学员在约两周的学车时间里骑了10次。从日本福冈县来参加寄宿制学习的22岁女生川上万里惠就因为可以体验骑马才决定来到该驾校学车。她满面笑容的说，“就是骑马慢步走走也很开心”。
五岛自动车学校为了防止日本少子化而导致的学员减少，加大力度吸引前来参加寄宿制学习的学员。之前驾校曾希望以面朝蔚蓝大海等大自然的魅力作为卖点，但是除了夏天以外却很难吸引学员。
为了打开局面，驾校想出了骑马的策略并于2005年，与附近的牧场签订协议，让学员试骑。没想到策略一出便得到了超出预料的反响，来自日本全国的相关咨询接二连三。于是，2007年又在教校内专门开辟了骑马场，正式开始提供骑马体验。据校方称，曾有在该校参加了学习的学员在谈及感想时表示，在学车遇到困难情绪低落时，是骑马给了自己安慰。而驾校负责人木场常太则表示“靠着骑马”驾校获得了吸引学员的武器。
