在巴基斯坦北部山区的喀喇昆仑公路改扩建项目的一处路段，胡俊泉察看沿途山体。喀喇昆仑公路东起中国新疆喀什，穿越喀喇昆仑、兴都库什和喜马拉雅三大山脉，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，直达巴基斯坦北部城镇塔科特，全长1224公里，全线海拔600至4700米。1968年至1978年期间，中国建设者历时6年零7个月，援建了北起中巴边界红其拉甫山口，南至塔科特大桥，全长613公里的道路。
在巴基斯坦北部山区的喀喇昆仑公路改扩建项目的一处路段，胡俊泉(中)与工地现场技术员交流。喀喇昆仑公路全线地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏。2010年初发生的严重山体滑坡形成大型堰塞湖，中国路桥公司的建设者们只能通过改挖隧道在未来两年内确保全线贯通。
在巴基斯坦北部山区的喀喇昆仑公路改扩建项目的一处路段，胡俊泉(左二)与棚洞施工现场的技术员交流。“我们总是在荒郊野岭将路修好，将桥架好，然后转身离开，奔赴下一个荒郊野岭，把最美的风景留给行路人”，胡俊泉说这是他和500多名在巴基斯坦同事的心声，“代表中国出来铺路传递国家间的友谊，看到外国民众向我们表示由衷的感激，我们即使再苦再累也觉得值得。”
在巴基斯坦北部山区的喀喇昆仑公路改扩建项目的一处路段，胡俊泉察看一处防止山体滑坡的公路挡墙。
在巴基斯坦北部山区的喀喇昆仑公路改扩建项目的一处路段，胡俊泉在高处察看山体。
