深冬，雪线下移，寒风卷起雪花漫过整片高原。在祖国的西南边陲，细远悠长的马泉河早已冻结，昔日喧嚣的河水，此刻变得安静起来。

“报告，23号路段发现道路两侧积雪与山体塌陷，影响通行！”昆木加哨所内，下士农盛观正操控无人机查看道路积雪情况，显示屏上即时传来清晰的道路画面。

昆木加哨所海拔4900米，每年有超过5个月的大雪封山期。以往大雪封山后，哨所变成一座“雪域孤岛”。为确保哨所官兵顺利过冬，团里会提前将物资运到哨所。但长期储存的食物容易发霉变质，官兵过冬保障成了难题。

以前，连队通往哨所的路是一条38公里长的土路。每逢大雪来袭，道路便无法辨别，物资车辆只能等来年冰雪消融，才能将物资运上哨所。

说起当年的土路，一级上士贾年生回忆起10年前给哨所送菜的一件往事。

那年的雪季较以往提前了近一个月，由于积雪过厚，连队通往哨所的那条土路被全线封锁。物资供给只从团里运到了连队，运输车无法抵达哨所。

“那时候，我刚担任司务长没多久，每天望着窗外白色的世界，心里发愁。由于哨所物资短缺，炊事班只能将三餐并作两餐，后来罐头也快吃完了……”贾年生一边说一边做了个无奈的手势。

“还好后来连长将菜送了上来！”就在哨所官兵就着罐头拌饭的时候，时任连长罗府臣正带着送菜分队向哨所挺进。羊肠小道被齐膝深的大雪覆盖，没有车辙，没有痕迹，哪里是路、哪里是沟，难以辨别。只能派两名同志用铁锹在前面探路，一锹下去，只要雪没过锹的四分之一，车就不能往前开进。

送菜分队在雪地中艰难前行，耀眼的雪地反光刺得人睁不开眼睛。雪越下越大，风越刮越急，车子完全不能前行。罗府臣下令每人用背包绳拉一个菜筐，弃车徒步，直到深夜才把菜送到哨所。

在老连长罗府臣的心里，哨所的冬天一直是他心里“最深的牵挂”。时隔多年，每年冬天，他都会打电话到哨所，询问战士们的过冬情况。

直到2019年，一条崭新的柏油路通到昆木加哨所，曾经的“雪域孤岛”成了“温暖港湾”。

这几年，随着道路贯通，大型机械和车辆可以顺利通行，哨所的基础建设和物资保障得到极大改善。2020年底，昆木加哨所接入国家电网，用上“长明电”，用起冰箱冰柜，建起“保温菜窖”和“植物工厂”，方便更好地保存食物。同时，随着“雪域配送”APP的应用，一键下单，只需3天，物资供给便可送达哨所。足量的燃料储备，让哨所的冬天变得更加温暖。

“哨所温暖的冬天，多亏了这条路呀！”指导员旦增曲杰感慨道。

如果长时间不保养清理，这条崭新的柏油路很快会被冰封。昆木加地域气候条件恶劣，有时只需半天时间，道路便被积雪覆盖。为了维护这条“温暖之路”，哨所官兵在旦增曲杰的号召下，自发组织了一个由12人组成的护路队。下士农盛观与中士李昊轮流担任“观察员”，负责每天定时操纵无人机观察道路情况。其他人分成两组，组成机动小队，及时处理道路积雪。

接到道路情况后，旦增曲杰迅速组织护路队开铲雪车前往23号路段。经过半个小时的忙碌，道路积雪与山体塌方造成的碎石被清理干净，道路畅通。

中午时分，物资车与快递车到达哨所，一批新鲜的蔬菜与肉食被送往菜窖。收到家乡特产的战士迫不及待地与战友们分享，哨所里弥漫着家的味道。

下午，雪后初晴，农盛观操纵无人机飞向哨所上空，细心观察着显示屏上的画面。阳光照耀下，通往哨所的公路宛如一条黑色丝带，延伸向远方。