6月中旬，挪威国防大臣比约恩·阿里尔·格拉姆宣布，军方决定撤销购买NH工业公司所产NH-90军用直升机的订单，理由是该型直升机性能不可靠且交付延迟，引发各界揣测。挪威媒体报道称，为填补NH-90直升机留下的能力空白，挪威可能租用和采购其他型号直升机。

称无法满足需求

NH-90直升机是由法国、德国、意大利、荷兰等国联合研制的中型多用途直升机，于1995年完成首飞。该型直升机空重约6.4吨，最大起飞重量10.6吨，最大飞行速度310千米/小时，最远航程达1100千米。其在整体规格和性能方面与美国“黑鹰”直升机类似。

美国“海军新闻”网站援引挪威国防部的消息报道称，挪威于2001年订购了14架NH-90直升机，以供海军和海岸警卫队使用，用于取代“山猫”直升机，承担反潜、搜索、救援等任务。这批直升机最初计划2008年底交付，然而，受各种因素影响，交付进度一再延迟。截至目前，挪威仅接收8架该型机。现有机队平均每年飞行时长仅能满足任务需求的不到20%。

格拉姆在一份声明中表示，已交付的NH-90直升机在飞行中故障率高，加上维护问题，经常出现“只有一架可用，甚至无一可用”的情况。他表示，该型直升机在维修厂的时间比在空中的时间还要长。挪威技术人员花再多时间、订购再多零部件，也永远无法让NH-90直升机的性能达到挪威武装部队的要求。

值得一提的是，挪威并不是首个弃用NH-90直升机的国家。此前，澳大利亚军方表示，将从西科斯基公司采购12架MH-60R“海鹰”直升机，替换该国海军装备的MRH-90直升机（NH-90直升机的澳大利亚版本）。

相关方反应不一

目前，挪威已向NH工业公司发函要求退单，并着手将已交付军机“退货”。挪威方面表示，将寻求价值50亿克朗（约合34亿元人民币）的退款和其他方面的费用。

美国“最新防务”网站援引挪威国防物资局局长格罗·杰尔的话报道称，挪威方面曾多次尝试与NH工业公司沟通，共同解决NH-90直升机相关问题，但在合同签订20多年后，挪威仍未获得能够胜任相关任务的直升机。杰尔表示，NH工业公司未向挪威提供任何现实的解决方案，是挪威终止合同的重要原因。

对此，NH工业公司发表声明称，其对挪威国防部作出的决定感到非常失望，认为挪威终止合同没有法律依据，将使其无法根据挪威特定需求，制定最新解决方案。该公司负责人表示，NH-90直升机有能力为装备它的武装部队提供先进、完全集成的任务能力、生存能力、速度、行动范围以及全天候作战能力，在同类直升机中表现突出。其海军型完全能够满足挪威武装部队的需求，确保挪威在周边海域具备足够监视能力。

也有部分挪威军官和国防雇员认为，NH-90直升机出现问题，不能仅仅归咎于制造商。挪威军官联合会负责人托比约·邦戈在接受挪威国家广播公司采访时表示，挪威国防部机构庞杂，各部门缺乏协调沟通，经常造成运营管理问题。他认为，挪威国防部内部问题，是导致NH-90直升机无法正常使用的重要原因之一。

邦戈的说法得到了挪威国家审计长办公室的部分证实。该办公室曾于2018年发表声明称，NH-90直升机交付延迟，很大程度上是供应商造成的，但挪威国防部各部门之间不能很好协调跟进，也是导致上述问题的重要原因。

拟寻求替代方案

挪威广播公司援引军方的消息报道称，为填补NH-90直升机留下的能力空白，政府将考虑几种替代方案，以满足军方需求。除考虑租用北约盟国直升机外，挪威政府还将采购其他型号直升机。

“最新防务”网站猜测，如果挪威选择欧洲直升机，英国阿古斯特·韦斯特兰公司生产的AW159“野猫”武装直升机和正在挪威执行搜救任务的AW101“灰背隼”多用途直升机，可能成为备选。相对而言，AW159“野猫”武装直升机体型较小，可在挪威海军护卫舰上起降，更符合挪威军方需求。

另外，近些年挪威从美国采购了大量武器装备，美制直升机可能成为挪威军方的另一个选择。其中，西科斯基公司生产的MH-60R“海鹰”直升机被选中的可能性较大。该型机尺寸与NH-90直升机接近，不过，其可搭载的人员数量远少于NH-90直升机。