在很多人印象里，交通战备部门的任务无非是保交护路。前不久，广东省交战办做的一件事情，刷新了人们对该系统的印象：不仅动用直升机为驻岛礁某部快速运送一批保障物资，而且还协助该部修建了一座简易停机坪。

“运用通用航空器投送人员和物资，已成为我们在紧急情况下的首选保障方式。”广东省交战办交通战备处处长王善进介绍，近年来，他们在广州、深圳、珠海等地，编建了国防交通直升机保障队伍，修建停机坪，是为了能够对部队持续实施快捷保障。

一次，一名危重病人急需从汕头转送至广州中山大学附属第三医院救治，广州市国防交通直升机保障队伍闻令而动、紧急升空。然而，中山三院院内没有适合直升机停降的场地，他们只好选取距离医院最近的天河体育中心作为起降点。任务顺利完成了，由此引发的思考也在持续发酵。该省交通战备部门想方设法在被保障单位修建直升机起降场地，以便能够顺利实施保障。

近年来，随着地方应急管理部门的成立和运行，广东省交通战备系统工作任务由应急应战“两面兼顾”转变为以保障部队机动为主，主责主业更加聚焦，保障标准也越来越高。

“工欲善其事，必先利其器。”王善进告诉笔者，他们从引进先进装备器材入手，促进保障水平快速提升。全省各级交通战备部门充分挖掘广东高新交通运输资源，将一批通用航空器、半潜船、冷链运输设备、快速架桥车、重型汽车起重机等装备器材及时纳编。

为了能用上更多的“金刚钻”，他们依据民用运力贯彻国防要求相关规定，会同驻军部队选取实力强、信誉好的龙头企业，将一些大型平板拖车、滚装船等民用运载工具进行加装改装，并通过签订协议的办法进行预储预征，确保关键时刻敢揽“瓷器活”，为部队提供有力保障。

在此基础上，该省交通战备部门协调政府有关部门，对装备器材积极贯彻国防要求的企事业单位，在装备型号许可、运力指标增长、运营范围拓展、税费减免等方面，依法依规给予优惠，进一步调动相关单位支持国防建设的积极性。

战斗力、保障力水平取决于人与装备的结合程度。有了“十八般兵器”，就要寻找善于用器之人。该省交通战备部门按照“专业的事让专业的人来干”的思路，建立运输、抢修、抢建、装卸队伍人员持证上岗制度，使一大批运输战线的行家里手、骨干人才走进国防交通专业保障队伍。

“兵不在多而在精。”该办二级调研员余洪波告诉笔者，广东交通运输业发达，专业队伍编组潜力大，但编入专业队伍人数仅占企业总人数的10%左右。这是因为，到了战时，大型交通运输企业既要保障市场，又要服务战场，只有科学确定编兵比例，才能在关键时刻拉得出来、冲得上去。

“专业力量必须做到个顶个。”余洪波介绍，他们与军事机关协调，采取明确编兵先后顺序、放宽年龄界限等办法，防止和避免了国防交通专业保障队伍与民兵重复编组、交叉编兵现象。

此外，有关部门有意识地将军队转业干部调整至交通战备工作岗位，省办交通战备处人员全部为军转干部，各地市交战办退役军人比例也达到60%以上，把各地专业保障队伍带得越来越有“兵味”。

准备充分，保障有力。一次，某部在节假日期间过境广东，该省交战办一面协调交通部门在地面全程保障，一面出动直升机，通过空中喊话疏导交通、实时调整管控力量，使该部顺利绕过人员密集区，实现快速机动。

“近年来，像这种实施立体保障的情况越来越多。”该省交通战备部门领导介绍，凭借过硬的人员素质和先进的装备器材，该省国防交通专业保障队伍多次圆满完成过境部队保障任务，受到部队官兵一致好评。

上图：广东省广州市国防交通专业保障队伍进行集结。张华戎摄