在很多人印象中，依托铁路装载部队物资是一项“纯技术活儿”：将物资器材运进站、装上车、捆绑、加固……在哈尔滨某火车站开展的一次铁路装载演练中，这一印象被颠覆——进站的部队官兵和铁路保障队伍首先听到的是刺耳的防空警报，随之而来的是一个个如同上战场一般的考验。

“响起防空警报，预示着敌机空袭来临、装载条件恶化。”现场组织演练的北部战区某调度中心参谋李志坚介绍说，在复杂多变的战场环境下，很难按部就班、四平八稳地装载物资器材。要想战时不打乱仗，平时就要从难从严设置演练课目。

他们设置的第一个演练背景，是铁路运输线遭敌机轰炸，固定站台被破坏，无法保障装载。面对突发情况，军代表张学鹏立即启动应急预案，组织铁路专业力量快速出动、实施抢修。

正当部队指挥员焦急之时，一辆机械化野战站台车在滚滚硝烟中开来，迅速搭建起一座临时站台，保障装载继续进行。

“固定站台战时遭毁几率大，我们利用站台车替代固定站台，可以保障部队装载、卸载作业不中断。”站台车驾驶员张旭告诉笔者，站台车刚刚配发时，架设一座临时站台需要20分钟。去年以来，该调度中心专门组织站台车驾驶员开展比武竞赛，使大家的架设技能日益纯熟。此次演练，他只用7分钟就和战友们完成了站台架设。

考验接踵而至。一辆装备突发故障，维修工具不在身边，而“回营道路被毁”，怎么办？

20分钟后，一架载重无人机出现在临时站台上空，将维修工具稳稳地投放到指定位置，维修人员立即展开工作。原来，军代表梁小龙通过地方物流企业，紧急征调无人机对维修工具进行吊运。

“根据任务需求，我们这次征调的是小型无人机，其自身重量22公斤，负载量30公斤，巡航速度15公里/小时……”梁小龙介绍说，去年，该调度中心与多家物流企业签订合作协议，一方面，保障军人军属办理业务享受优先优惠，另一方面，在征调物流装备保障军事投送上进行尝试和探索。

通过这次演练，军地双方对物流装备紧急征调的时机、程序、权限等具体事宜作了进一步的细化，拟于下一步写进合作协议，形成长效机制。

一波未平，一波又起。“哒哒哒”，一阵急促的枪声让正忙于装载的军地双方人员神经再次紧张起来——“车站遭小股敌人袭击，我方一名人员受伤！”

情况紧急，军代表马云兴与部队指挥员碰头后快速作出部署：警勤分队阻击“小股敌军”，医护人员在车站配合下抢救“伤员”，同时加强警戒，确保装载工作照常进行……

一个接一个的“突发情况”，让军代表、部队官兵、铁路工作人员不由绷紧了弦，纷纷加快手头工作，相互之间的配合也越来越密切。

“这次演练让军地双方人员充分认识到，装载部队物资不是简单的技术活，而是一项充满变数的军事行动。”北部战区某调度中心副主任林国利告诉笔者，今后，他们将进一步对照实战要求，修订完善行动预案，不断加强训练演练，确保关键时刻从容应对、不辱使命。

短 评            ■马东辉

延伸“炸不断的钢铁运输线”

抗美援朝战争期间，志愿军后勤部队打造了一条“炸不断的钢铁运输线”，为战争的胜利做出了重要贡献。续写历史荣光，履行新的使命，就要按照仗怎么打、兵就怎么练的要求，以实战化训练的“硬核行动”，不断提高恶劣条件下保障部队快速机动能力。

拿破仑曾说：“整个战争艺术的秘密，就是使你自己成为交通线的主人。”从这个意义上讲，运输调度绝不仅仅是一项业务工作，而是联战联训联保链条上不可或缺的环节，必须以打仗思维高起点筹划，高标准落实。

岗位就是战位，装载现场就是未来战场。要按照研判情况、构想方案、定下决心、调兵遣将、友邻协同、总结评估等作战指挥流程抓调度，并从实战出发，临机设置情况，摔打锻炼队伍，确保关键时刻能够拉得出、装得上、运得远、保得好。