近日，韩国国会国防委员会委员长闵洪喆在对国防采购计划管理局审计时，透露有关CH-47D“支奴干”运输直升机升级项目的初步研究结果。研究表明，购买新款CH-47F运输直升机要比升级原有CH-47D运输直升机更为划算。

研究结果显示，升级43架CH-47D运输直升机的成本约为1.35万亿韩元（约合79亿元人民币），而购买同样数量的CH-47F运输直升机只需1.22万亿韩元（约合71.8亿元人民币），且由于兼容性问题，一些韩国新式军事通信设备可能无法在升级后的CH-47D运输直升机上运行。闵洪喆称，由于制造商美国波音公司已停售CH-47D运输直升机的零件，需要特别订购，升级成本直线上升。

闵洪喆表示，一系列政策翻转和延误导致包括“支奴干”运输直升机升级计划在内的关键武器采购项目流产，使得韩军的运输投送能力大打折扣。目前，不少韩空军的CH-47D运输直升机服役时间长达50年。由于零件停售，机队的运行效率受到影响，从2020年上半年开始，韩空军的CH-47D运输直升机利用率仅为40%。

闵洪喆口中的CH-47F运输直升机是CH-47D运输直升机的改进款，配备更先进的预警系统，2006年首飞。除美国外，荷兰、加拿大、英国、澳大利亚、印度、新加坡也有装备。

对于韩国军方而言，无论是升级旧款还是购买新款都不容易。一方面，升级旧款成本耗资巨大；另一方面，对于严格控制武器技术输出的美国政府而言，能否向韩国出售CH-47F运输直升机还有待观望。2013年，美国向韩国出售14架二手CH-47D运输直升机时，特意拆除GPS定位系统和惯性导航系统等关键设备。

10月9日，韩国国会议员还透露另一份直升机采购计划。韩国国防采购项目管理局决定退役103架已服役约20年的UH-60P“黑鹰”直升机，并计划用自主研制的KUH-1“完美雄鹰”直升机取代。据称，制造KUH-1直升机的成本比升级UH-60P直升机价格高出5倍以上，其最大飞行时间和飞行距离只相当于UH-60P直升机的84%和83%。

相比于升级CH-47D运输直升机的“吝啬”，韩军方采购KUH-1直升机的举动显得“大气”许多。高价列装国产装备表明韩国正致力自主国防建设：支持KUH-1直升机大规模列装，能一定程度上推动衍生型专用直升机的推广应用，进一步发展军工体系，摆脱对美依赖。面对既不掌握核心技术又是战略必需品的CH-47D运输直升机，韩国军方只能紧打算盘，想方设法以较低代价满足战略需求。