战斗机分散隐蔽

1972年底，美国尼克松政府下令对北越展开代号为“后卫Ⅱ”的空袭行动，试图通过大规模轰炸迫使北越回到谈判桌前，结束使美国付出惨重代价的越南战争。在持续11天的行动中，美军共出动B-52战略轰炸机729架次，投下1.5万吨炸弹。

据美军统计，“后卫Ⅱ”行动中，其损失15架B-52战略轰炸机，另有9架受重创。北越方面宣称共击落34架B-52战略轰炸机，其中两架由当时先进的苏制米格-21战斗机击落。

北越的大型军用机场已在美军轰炸中瘫痪，为保存精锐力量，北越使用米-6重型运输直升机将米格-21战斗机低空调运至一些隐蔽的野战机场。这种将战斗机分散隐蔽的做法，保存了北越米格-21战斗机机队的实力，避免其在美军轰炸中受到损失。

后来，1架隐蔽至野战机场的米格-21战斗机以两枚空对空导弹击落了1架B-52战略轰炸机。这架轰炸机坠毁在河内市越池附近，至今留在原地的残骸已成为当地一景。

带弹紧急降落

阿富汗战争期间，部分驾驶苏-25攻击机的苏军飞行员在被地空导弹重创后，为避免被敌方俘虏，选择冒险驾机返回己方控制区域紧急降落。

1986年4月，康斯坦丁·奥西波夫少校驾驶的苏-25攻击机被地空导弹击中，右侧发动机油箱被打穿后引发机身大火，烧坏电子系统和座舱内的多数仪表设备。然而，奥西波夫少校仍选择违抗上级要求他弹射跳伞的命令，坚持在一条小跑道上紧急降落。除上述严重战损情况外，此时奥西波夫少校的座机还挂载着一枚空爆炸弹。这枚炸弹因大火造成电路失效无法丢弃，很可能在降落时发生爆炸，造成机毁人亡的严重事故。

降落前，奥西波夫少校的苏-25攻击机控制系统也因越烧越旺的大火而失效，好在他仍驾机完成了有惊无险的着陆。攻击机先是重重砸在地面上，折断了起落架，紧接着冲出跑道撞上一头牛，最后冲入一片稻田才停下。这架苏-25攻击机由于大火和着陆时的破坏已无法修复，在拆除一些零部件后被苏军炸毁。

（杨 灿）