美国海军陆战队和美国国防高级研究计划局正在展开对一次性无人机的研究，旨在研制低成本货运无人机。据悉，该项目包含两型载重量不同的无人机，为降低成本，机体部件多由防风雨的木制胶合板制成。

用木材造飞机，在科技飞速发展的今天，略显寒酸，但实际上，飞机诞生之初，由于金属加工工艺不成熟，木材曾是制造飞机的主要材料。世界上第一架飞机——莱特兄弟的“飞行者一号”就是由结实的云杉木制成。

第一次世界大战中，各国战机几乎都由木材制造，采用布蒙皮。第二次世界大战期间，有些型号的战机已完全由金属制造，但战争消耗巨大，金属材料作为战略物资供应不足，因此价格低廉、加工简单的木材，成为一些参战国战机的重要制造材料。如苏联的“雅克”和“拉”系列战斗机，英国的“蚊”式战斗轰炸机。

1938年，英国著名飞机设计师德·哈维兰提出一项“快速轰炸机”计划，即制造一种木质结构战斗轰炸机，这就是后来的“蚊”式。“蚊”式取消自卫炮塔、减少载员，以木材制造，仅关键零件为金属材料制成，这使得飞机自重更轻，飞得更快，油耗更少。这一理念开始并不为保守的英国空军采纳，几经周折，1940年3月1日，英国空军才勉强订购50架。

“蚊”式的实战表现证明其设计理念的成功。木制飞机消耗金属材料少、易加工，制造极为便利，甚至钢琴厂和家具厂都能参与生产。作为战斗轰炸机，“蚊”式速度比“喷火”“飓风”等专业战斗机还快1/5，机动性丝毫不逊于战斗机，甚至一度成为英军最快的战机。

整个二战中，“蚊”式战斗轰炸机出动超过3.9万架次，投下10多万枚炸弹，仅损失254架，不及其他型号轰炸机的1/3，创造了英空军轰炸机生存率的最佳纪录，被称为“木质奇迹”。由于性能优良，“蚊”式先后发展出40多种改型，广泛应用于侦察、反潜和联络等任务。

苏联也曾在二战中创造出“木制飞机”战胜纳粹德国“精密武器”的奇迹。当时，纳粹德国具有世界先进的工业和技术水平，其战斗机因高质量和耐用性而闻名世界，平均飞行寿命达几千小时。苏联因金属材料产量不及纳粹德国，只好大量生产以木材为机身的战斗机，这些木制战斗机平均飞行寿命仅为200小时，被德军嘲笑为“胶合板飞机”。

在实战中，苏联空军损失虽大，但由于木制飞机生产工艺简单，可源源不断地迅速补充，因此苏联空军在战机数量上拥有绝对优势。这些“胶合板飞机”击落了纳粹德国1.74万架各型军用飞机。