沙漠迅捷倒车、山路连续急转弯……几个课目下来，不少曾自诩“老司机”的战士都直呼“吃不消”了。

4月17日，新疆和田军分区首次将驾驶课目训练场分设在沙漠地带、高原寒区及模拟战时城区，对照新大纲要求加强驾驶员在特殊天候条件下驾驶、应急避险等课目的强化训练，提升战时运输投送效率。

和田军分区所属部队戍守在塔克拉玛干大沙漠腹地及平均海拔4500米以上的高原，特殊的气候和地貌条件对车勤保障有着极为严苛的要求。“当兵前，我在地方已经跑了5年运输车，到部队才发现，平原上能跑一百分，在高原也许只能跑六十分，向‘战斗型驾驶员’晋级的这条路不好走。”参训的上等兵谢永强感慨，近段时间一直忙着补差训练，手掌都起了一层茧。

“各车请注意，车队进入落石路段，请保持车距，加速通过！”对讲机里，战勤计划科参谋马兴茂发出指令。记者向窗外望去，一侧是深不见底的悬崖，一侧是不断滚落碎石的峭壁。

话刚落音，十几辆军车迅速拉开间距并相继提速。“最坏的情况就是遭遇山体塌方，车辆拉开间距能有效避免多车同时被掩埋，预留空间便于前后车机动避险。”向记者解释时，谢永强的眼睛死死盯着前方。

对驾驶员来说，高原荒漠处处都是没有硝烟的“战场”：高寒、缺氧、泥石流、暴风雪、落石、冰雪路面，这要求驾驶员必须练成过硬驾驶本领。

不久前，军分区组织的一次考核让谢永强至今仍记忆犹新。考核中，手机被禁止携带，每名驾驶员只能借助一张纸质地图完成紧急集结任务。

识图用图，判别方向是关键。此次集训将考场设在模拟战时城区，就是为提升驾驶员在陌生城市识图用图和应急处突能力。

在一处狭窄弯道上，下士教练员徐凡驾车急转弯，右侧前轮、后轮依次从一个约莫手掌大小的目标点上压过。整个过程只刹那间，可在一旁观摩的学员已经紧张得将心提到了嗓子眼。徐凡向学员介绍，高原路况复杂，有些道路仅容车身通过，强压线、强压点是驾驶员必须掌握的技能。如果压不上，车辆出现甩尾，后果将不堪设想。

“在高原荒漠，车轮连着战斗力，驾驶员就是战斗员，‘战场驾照’必须人人拿到手！”组织训练的军分区领导对记者说，只有突破训练禁区，才能征服“生命禁区”。