2月14日，英国首相特雷莎·梅提出一项动议，希望国会支持政府与欧盟继续谈判修改“脱欧”协议，以争取更多有利条款。但最后，这项动议以303票对258票遭到议会否决。这一结果使特雷莎·梅的公信力再次严重受损，使她与欧盟日后的谈判更加举步维艰。

按计划，英国将于3月29日正式脱离欧盟，特雷莎·梅只剩下40天左右的时间。据《华尔街日报》报道，目前欧盟领导人对特雷莎·梅说服英国议会的能力正失去信心，这将大大增加英国“硬脱欧”的可能性。

倘若英国真的“硬脱欧”，由此产生的一系列负面效应将接踵而至。受商品出口下降、服务贸易出口下滑、外资对英国直接投资下降和生产率降低等因素影响，英国“硬脱欧”将对英国经济产生一定程度的冲击。“硬脱欧”亦将通过贸易供应链对欧盟经济产生短期影响，或将直接导致口岸通关严重拖延、破坏国际供应链。英国从欧盟自动脱离后，物品的流动都必须经过双边的海关检验，货物的流通时间及成本必然提高，货物的流转速度相应减慢，食品、药品、工业零部件等的供应速度将大大减缓，短期内将可能造成市场的混乱。“硬脱欧”还将导致食品和农产品的边境检查时间延长，出现交通大拥堵现象。

因为关税成本、人工成本、运输及储存成本的增加，英国“硬脱欧”将打击跨国公司投资的积极性，严重影响就业及经济增长。据称，如果“硬脱欧”，英国货物将很快面临高达4.3%的关税，其中牛羊肉出口关税更是猛升至惊人的40%，随着欧盟远程销售登记限额失效，英国企业与农民利益将遭遇空前的损失。同时，除了空客、路虎以及戴森等制造企业纷纷撤离英国外，全球30余家著名的金融机构也将离开伦敦，短期内将对英国外来投资产生较大影响。此外，据欧洲空客集团旗下空中客车国防与航天公司运营执行官德克·霍克称，倘若英国“硬脱欧”，目前有望与英国联合的德、法下一代战机合作计划，将会受到较大影响。

鉴于“硬脱欧”的风险日益加大，目前英欧双方都在积极进行相应的准备工作。据悉，英国计划在运送物资的渡轮上预留出专门的空间，以保障“硬脱欧”出现后英国仍能维持有规律的药品供应。欧洲议会2月13日在全体大会上表决通过3个文本，旨在缓解英国“硬脱欧”可能造成的人员或物资交流瘫痪等情况。