F-22“猛禽”战斗机是五代战机中的佼佼者，F-22机队是美国空军最精锐的部队之一。不过，对美国空军F-22机队来说，2018年绝对是倒霉的一年——3起降落事故造成数亿美元损失；位于佛罗里达州的“老窝”被飓风摧毁，导致十几架F-22战机受伤。美国“战略之页”网站近期报道称，几项损失叠加，无疑会让F-22战机的出勤率继续走低。

在美国空军的期望中，F-22战机的战备出勤率应该达到70%（这个数字远低于其他机型），然而，一直以来，该数字总在60%左右徘徊，2017年时甚至跌落至49%。好不容易到2018年初重新爬升回60%，但几起事故又将其打落悬崖。

“战略之页”网站分析称，“今年以来，包括空军部长在内的诸多高级官员对F-22战机愈发不满，出勤率低是一方面，身娇体贵更是让人难以忍受。”F-22战机制造商洛-马公司曾夸口，就维护保养而言，F-22的成本肯定会比美军现役其他机型便宜。但事实上，这架隐形战机每飞行1小时就需要34个工时进行维护，花费高达7万美元。而F-15战机飞行相同时间只需19个维护工时，需要的费用仅为F-22的1/3。“空军大有被洛-马公司忽悠的感觉，但又有苦说不出，所以一直以来都不好意思公开F-22的维护数据，甚至试图将F-22的维护和作战成本列为秘密。”

有时候，美国空军也会在媒体上宣传F-22战机的海外部署情况，但这种宣传背后是一地辛酸——为让海外部署的那三四架F-22飞得好看，机队必须将一半以上维护人员派去随同保障，而留在本土的大部分F-22不得不减少出勤率，等着海外部署小分队的回归。海外部署的F-22按时回归后，其隐身涂料会因长时间飞行磨损严重，必须重新喷涂。于是，这些F-22不得不在飞行几个月后，静静地在车间里趴上至少一年时间。

根据“战略之页”网站的说法，F-22的制造成本是F-15的3倍，贵得连一向财大气粗的美国空军都一再缩减采购方案，从最初的750架一路跌至不足200架。然而，F-22买回来以后也不让人省心，除了要费时费力费钱维护，还要时刻防范泄密问题。

洛-马公司承认，F-22战机采用的并不全是成熟技术，很多都需要后期升级。其中有些是小补丁，有些则是彻头彻尾的换代。美国空军不仅要为这些升级工程支付额外费用，还得时刻警惕不要被其他人占了便宜。目前，在美国空军服役的183架F-22，每架都有重兵保护，闲杂人等不得靠近。盟友想买？不行！怕的就是一旦F-22出口，身上的秘密就不再是秘密。