据俄《消息报》报道，为增强作战舰艇和辅助船只指挥员综合素质，打造高素质军官队伍，俄海军进一步提升对舰船指挥员的标准和要求。以往，他们每4年参加一次考试，现在一律改为每年一考，通过后才能继续掌控轮舵，否则将失去任职资格。

据俄海军总司令部相关人士介绍，近年来，俄海军舰船战斗航行和远征活动强度越来越大、频率越来越高，特别是在地中海常驻一支舰艇编队，面临叙利亚反恐战争真刀实枪的严酷考验，因此，每年要求指挥员参加资格考试绝非多余。

为此，俄海军所有舰队专设考试委员会，试卷由各局（处）长和勤务主任出题，既包括航海准则，又涉及武器系统、重要枢纽设置以及海军舰船结构与机制等内容。考试期间，除聚焦理论知识外，还要检验军官的实践能力，比如，如何在极端情况或战斗条件下指挥舰船和乘员。

俄海军规定，所有作战舰艇和辅助船只指挥员均须参加考试，只有正在海上执行任务的舰船长才能暂时免试，返回基地后须专门安排补考。目前，俄波罗的海舰队所有一线舰艇的舰艇（船舶）长和大副均通过了资格考试。考试时间设定为一周，课目经过科学设置，旨在让舰船指挥员充分展示其专业技能。俄黑海舰队前总司令伊戈尔·卡萨托诺夫认为，资格考试是对俄海军军官职业素养的严肃考验，“如果个别人无法一次通过，也可参加补考”。

俄海军加大对舰船长考核力度有一个重要因素，即俄海军舰船此前发生严重事故。2017年4月，俄黑海舰队“利曼”号科考船因与一艘外国货船发生碰撞后沉没，所幸78名船员全部获救；当年12月，塞拉利昂“奥尔卡二号”干货船与俄罗斯“亚马尔”号军舰在希腊罗得岛以南的海峡相撞，后者舰舷受损。

放眼世界其他国家舰队，此类事故也不胜枚举。比如，2017年美国海军就发生多起碰撞事故：5月9日，美韩在韩国附近海域联合军演时，美海军“张伯伦湖”号巡洋舰撞上一艘韩国渔船；6月17日，美海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本海域与菲律宾籍货轮发生碰撞，造成7名军人死亡；8月21日，美海军“麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部海域与一艘商船相撞，造成舰艉损坏，导致10人死亡、5人受伤。接连发生的事故为俄海军敲响警钟，进一步促使俄海军高层下决心狠抓舰船指挥官综合素质，年年参加资格考试的决定由此而生。