这几天，“国际军事比赛-2018”成为军迷圈最大的话题。赛场上的各国参赛选手都拼尽全力，将自身与装备潜力发挥到了极致。于是，我们不仅能听到赛场上的铁甲轰鸣，时不时还能看到“车轮与战车分家，履带与大地‘亲吻’”的意外。在形形色色的意外中，哈萨克斯坦参赛队驾驶的T-72B3M主战坦克则令人“大开眼界”。

在当天的比赛中，哈萨克斯坦参赛队拼尽了全力，不仅展示了高超的驾驶技巧，更是把坦克开的飞快。不过，这辆T-72B3M似乎受不了这样的“刺激”，在通过车辙桥障碍时，车身在飞起后落地的瞬间，炮塔从底盘上“飞”了出来，落下后炮塔和车身分离，虽然在持续的颠簸中炮塔很快自动扣回到了底盘上，但炮塔里的车长和炮手想必也是惊出一身冷汗。好在，“高风险获得了高回报”，在该小组第二轮的比赛中，哈萨克斯坦队以1秒的优势领先中国队获得小组第一。

在祝贺哈萨克斯坦队取得优异成绩之余，不妨探讨一下：炮塔与坦克底盘为何会脱离？其实原因也简单，就是炮塔座圈上连接炮塔与底座的卡扣没扣好，不过这一颠，算不算“颠出了”坦克的“质量问题”？

T-72B3M主战坦克使用的是一台V-92S2F发动机，1130马力，比赛中的哈萨克斯坦队队员驾驶T-72B3M 的“飙车”速度，据说已达到75公里/小时。有多快？要知道，在高速公路上车辆的最高行驶速度不过120公里。这样的高速之下，加上剧烈的颠簸，颠出炮塔就不奇怪了。

不过，坦克作为“陆战之王”，重点考察的不是火力、防护力和机动能力等综合性能吗？一味追求“速度”是不是不符合实战需求？实则不然。

以“标枪”反坦克导弹为例，假如一辆坦克以70公里/小时以上的速度高速行驶，即便不用坦克炮进行攻击，坦克也可以在几分钟之内驶离其射程范围，甚至冲到反坦克小组的面前，引发整个阵地的崩溃。

如此看来，坦克的高速性能也是在战场上实实在在的“招数”。这样说来，在赛场上高速行驶的坦克发生“炮塔和底盘脱离”的现象，也算是追求“平时多流汗，战时少流血”的努力了，只有这样或许在未来作战中才有机会夺得真正的胜利。