与管内部队联演、与铁路部门联训、与军供单位联保……7月上旬，驻南昌铁路局军代处对近期训练进行总结，开展全要素训练成为显著特点。

“完成一支部队的远程投送任务，除了军代处精心筹划、密切协同外，还需要任务部队掌握装卸载技能、铁路部门全力配合，以及军供单位提供饮食保障。”军代处领导介绍说，这4个环节哪个出现纰漏或者过于薄弱，都会影响和迟滞投送任务的完成。因此，他们在筹划2018年训练时，以贯彻新一代军事训练大纲为契机，一改过去重自身训练、轻联合训练的做法，协调相关保障要素开展联训联演，使投送保障链条上的各个环节更加牢固，彼此之间的衔接更加紧密。

“S94轻型组合站台、58根枕木顶端站台、257根枕木侧面站台……”这些听起来非常专业的名词对于驻闽某合成旅的官兵来说，现在不仅比较熟悉，而且明白了其中的含义。在与部队联合训练中，军代处派出专业骨干面对面、手把手指导官兵练习装卸载技能，不仅使官兵在较短时间内掌握了基本要领，而且也提高了军代表现场指挥、协同保障的实际能力。

与部队联训的主要任务是补齐技术短板，与铁路部门开展联训，则要首先建立专业队伍。为弥补紧急情况下部队装卸力量的不足，军代处协调南昌铁路局组建了2支军运员装卸保障分队。

“保障分队属于配合力量，配合力量参加训练还不就是模拟模拟、体验体验吗？”泉州东站副站长安勇告诉笔者，没想到一走进训练场地，一批坦克、装甲车还有第一次见到的发射车就停在他们面前。大家既感到十分新鲜，又觉得压力倍增，练起装卸载技能来，谁都认认真真、一丝不苟。

兵马未动，粮草先行。饮食保障一直是军交运输的关键环节。以往训练中，军用饮食供应站总是按照一日三餐的正常时间实施保障。“战场环境瞬息万变，官兵就餐怎么可能天天定点定时？”军代处决定临时出题目，锻炼军供站的应急保障能力。

“吉安军供站，某军列晚点，供应地点现改为峡江站，请组织远程机动送餐。”演练中，军代表蒋超给吉安军供站站长肖杰通报情况。军供站虽然按照时间节点完成了任务，但也出现了手忙脚乱的现象，全站人员的神经一直紧绷着。事后，肖杰进行了反思：部队投送的规模越来越大，速度越来越快，保障准备的时间也越来越短，只有平时多备几手，才能遇事不慌、从容应对。