内蒙古大青山下，一列重装车队疾驰而来。

“前方桥梁被毁，车队原地调头，尾车变头车，按备选路线前进！”刚刚驶进陌生地域，车队就接到“敌情”通报。尾车驾驶员迅速调头，卷起沙尘，驶离“事发地域”，10余台车紧随其后。

5月中旬，沈阳联勤保障中心运输投送处对表新一代训练大纲，组织汽车运输兵开展实战化训练。中心运输投送处处长孟宪刚说：“作为我军运输投送力量的重要组成部分，汽车运输力量是部队遂行摩托化机动和运输投送任务的主要手段。而提高军事运输能力的关键，在于提高这支部队的应急处突能力。”

随着军队规模结构和力量编成改革落地，汽车运输专业面临指挥骨干精简、专业对口率低、组训人才少的困难。在此期间，新一代训练大纲颁发。如何按照大纲要求，高标准组训施训成为一道现实课题。

中心在深入研究新一代训练大纲的基础上，瞄准部分干部能力素质的短板，不断加强营连指挥军官战场编组、识图用图、分队运输组织指挥以及重难点课目的训练，并全面规范公路运输勤务组织指挥流程和方法，大大提高了专业干部业务素质。

“分队遭遇小股敌人袭扰，立即组织还击！”

“分队在集结地域展开并隐蔽伪装。”

“分队指挥所撤收，迅速转移！”

以往部队机动到疏散地域就算完成任务，如今不仅机动途中情况不断，而且到达疏散地域后还要持续应对不同想定情况。

“无论是授课、观摩还是演示课目，都强调在实战背景下指技双能。”负责课目演示的某汽车团副参谋长贾鹏宇告诉笔者，“作为汽车部（分）队指挥军官，光练好基本技能是远远不够的，必须同时提升组织指挥能力。”

转型先换脑，练兵先练官。一股练兵热潮在中心汽车部（分）队兴起，指挥员一改“重专业技能轻指挥能力，重日常保障轻运输勤务，重安全管控轻锤炼实训，重形式轻质量”的旧套路、老办法，变粗放式组训为精细化组训，强调落实干部指技双能与分队运输护防全能。

“各连在某高地展开，30分钟内完成配置地域要图及宿营计划拟制。”在某独立汽车营作战室，指挥员向分队军官下达作业任务。各分队有条不紊地进行敌情判断和情况分析，随后展开要图标绘、方案拟制，迅速定下行动决心。

在某独立汽车营训练场，整体自装卸驾驶操作考核刚结束，4名成绩优异的战士立即进入该车型“牵引挂车倒车入库”训练层级。笔者了解到，进入这一层级，意味着运输投送能力大幅提升。

险难课目环环相扣，训练难度步步升级。一场场演练下来，官兵深有感触：新一代大纲标准高了，训练场离战场更近了！

图①：运输途中应对突发情况。

图②：紧急抢修车辆。

图③：S形路驾驶考核。

图④：通过沾染区后洗消作业。