飞机起降野战化
资料图：某省国动委组织保障部队铁路远程机动。庞祥川摄
“真没想到，这次还能坐着民航去打仗！”前不久，厦门某民航机场上一片繁忙，满载着数百名参演官兵和装备物资的军用卡车风驰电掣驶入待机区域，实施快速装载，他们将分乘4架“波音737”客机飞赴某作战地域完成集结。机舱内，某部中士杨成一边用坐椅后方的网袋固定武器装备，一边忍不住发出感叹。
“部队借助民航等现代交通工具组织兵力物资输送，既是完成多样化军事任务的现实需求，也是军民融合式发展的一种探索实践。福建首次以民航投送方式组织部队机动演习，开辟了南京战区演训演习的先河。”省国动委吴秘书介绍说。
福建是建国后全国最晚开通民航运输的省份之一。改革开放以来，福建民航事业实现了跨越式发展。1983年，全国首个由地方政府自筹资金的民用机场-厦门高崎机场建成，并相继建成福州长乐国际机场和泉州晋江等机场，目前，福建每个设区市建有1个机场，形成连接长三角与珠三角、拓展中西部腹地的综合交通运输体系，快速便捷的军交空中走廊初步形成。此外，为了保障战时随时能起飞、随时能战斗，福建省建成了长江以南第一条、全国第三条公路飞机跑道。随时可满足“野战化”起飞。
一路飞越千山万水，一路机动伴随保障。除了动用民航投送兵力装备外，军地一体保障始终如影相随。记者在远程机动过程中看到，飞机刚驶出跑道，各市（县）按照战时要求，出动民兵专业力量，分兵把守各重要地段，保交护路护桥；部队机动沿途，经常看到装备检修、医疗救治、饮水供应等多个服务点；在高速公路服务区，官兵刚一下车就能吃上民兵预备役送来的可口饭菜……仗打到哪里，伴随式保障就跟进到哪里。
省军区作训处林参谋说：“飞机起降全程‘野战化’，官兵们飞越千山万水，在短时间内到达作战地域投入战斗，没有奔波劳累，体力将更加充沛、作战将更加勇猛。”
军地融合一体，打仗无往不胜。随着社会的发展进步和部队作战保障方式的创新，本着“军用专线改造电气化、干线公路高速化、码头装卸滚装化、飞机起降野战化”的建设发展思路，福建地区国防交通运输“大动脉”将迎来更加畅通、快捷、高效的明天。
（中国国防报2014年1月6日 韩存江 徐文涛 本报特约记者 陈小军）
（来源：解放军报 中国国防报）
