利用地方资源“搭车上路”
资料图：大地四通八达的高速公路。
没钱难办事，打通“动脉”需要经费支撑，但钱少是否就不能有所作为？对责任感、使命感强的人来说，办法就在脚下。
这几年，地方道路交通飞速发展，四通八达的高速公路，可以变成若干条飞机跑道；山区连绵的隧道山路，稍稍改造就可成为屯兵重地；许多铁路站台和海运码头，都会迅速演变成可供部队随时使用的野战化站台、码头……尽可能地利用地方资源“搭车上路”，是构建交通立体“大动脉”的重要途径。
记者在部队调查中发现，不少单位大胆创新，走多方集资、共同发展的新路，推动了战区交通建设的快速发展。仅“十五”期间，就争取到国家国防交通建设投资和地方配套资金近10亿元，建设了29条（段）、1322公里的国防边防军用公路，还先后完成了30余条部队营区进出口道路。铁路沿线各级军代处积极协调有关部门，及时解决部队装载地域、装载站和预备装载站的棘手问题，完成了部分军交专用线的电气化改造。
某高速公路是一项纵贯南北的战略工程，如何使其兼备国防功能，满足未来实战需要？北京军区军交运输部门多次与有关部门商讨设计方案，借鉴国际先进经验，组织专家集体攻关，使该条高速公路开通之日同时具备多种国防功能，成为国家高速公路建设贯彻国防要求的典范。
2002年初，北京市某道路开工建设，原方案对军事需求考虑不足，军区军交运输部门及时与北京市政府、规划设计和建设施工等16个部门协商，有关单位就该道路兼具国防功能达成共识。他们从地点选择、方案设计、建设立项到工程实施，每个环节都做了大量的工作，先后追加建设经费1亿多元，使军用快速立交通道顺利完工。
