5月23日，美海军学会网站报道称，美海军于5月23日解散了驻扎在佛罗里达州埃格林空军基地F-35C战斗机舰队补充中队（FRS）——“死神”战斗攻击中队（VFA-101），将所有第五代战斗机资源都整合进加利福尼亚州勒莫尔海军航空站，此举提高了维护效率，使美海军能够集中精力部署首个F-35C作战中队——“阿尔戈英雄”战斗攻击中队（VFA-147），并完成F-35C中队与航母舰载机联队的集成。
2012年春季，“死神”中队组建，是美海军首个F-35C中队，和美国空军的F-35A团队一起驻扎在埃格林空军基地。美海军2018年决定解散“死神”中队，人员和飞机分配至“暴袭者”战斗攻击中队（VFA-125，美海军另一个舰队补充中队，组建于勒莫尔海军航空站）。2018年秋季和冬季，两个中队多次以集成FRS团队一起工作，“死神”中队指挥官阿丹·柯瓦卢比亚斯中校也将于2019年6月担任整合后的“暴袭者”中队的指挥官。柯瓦卢比亚斯表示前期的合作将使两个中队“无缝集成、保留更多的F-35C经验”。
“死神”中队在2019年3月和4月训练了最后一名飞行员，并一直在缓慢地向勒莫尔航空站移交飞机和设备。5月23日，该中队最后两架F-35C飞离埃格林空军基地、前往勒莫尔海军航空站。
在“死神”中队解散仪式之前，勒莫尔海军航空站联合战斗攻击机联队指挥官马克斯·麦考伊上校表示：在埃格林空军基地和空军一起开展F-35C早期工作是一个非常明智的决定，因为空军已经掌握了很多维护新型飞机的知识，并与洛马公司的专家建立了合作关系；随着海军集中精力部署首个F-35C作战中队，在勒莫尔进行舰队补充中队的整合成为正确举措，为VFA-147中队做好检查和部署准备提供了“缓冲器”；拥有一个大型舰队补充中队使海军能灵活地开展训练工作，并能在出现计划外需求时经受住考验。
麦考伊认为：在第一次部署之前，F-35C与F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机、EA-18G“咆哮者”电子战飞机以及舰载机联队中的E-2D“先进鹰眼”预警机和MH-60直升机全面集成是“绝对关键”；F-35和F-18两个平台的整合是舰载机联队和航母打击群集成的基础，“共享停机线”对战斗攻击机团队能力成熟和加速形成至关重要；作战概念方面仍有大量的工作要做，但对F-35C能力前景非常乐观。
作为美海军航空兵领导人和前“死神”中队（装备F-14“雄猫”战斗机时期）的飞行员，大西洋舰队航空兵司令罗伊·凯利少将在“死神”中队解散仪式上发表了讲话。凯利表示，海军对F-35C的能力需求有自己的设想，飞机落实第3F批次（Block 3F）软件导致了一段时间的等待；F-35C部署延误对航母上的作战飞机提出了挑战，海军决定继续采购F/A-18E/F，因为美海军既需要“超级大黄蜂”具备的能力也需要未来的第五代能力。海军的想法是F-35C凭借机载系统和信息融合能力成为航母舰载机联队的“四分卫”。俄罗斯苏-57战斗机“可能不具备F-35的特性或能力，但它仍是一个威胁”，美国和美海军需要F-35C，它是正确时间的正确飞机。
