飞机“心”里装着啥？
“螺狮壳里做道场”
用“螺蛳壳里做道场”
这句话来形容航空发动机，
一点都不为过。
一台用于超音速战机的涡扇发动机直径一般仅1米左右、长度4米左右。如此小的圆筒状物体要塞进总共十多级的风扇、压气机、涡轮以及燃烧室、加力燃烧室等许多部件，还要安排许多冷却空气通道等。
更难的是，现代航空发动机不但要在这样狭小的空间里容纳上述功能旋转部件，还需要在这样一个封闭狭小空间内把外界一个大气压力的空气压缩至40—50个大气压。
航空发动机技术有多难？
样样苛刻，又相互矛盾
航空发动机是高度复杂的精密动力装置，是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一，涉及到气动热力学、燃烧学、传热学、结构力学、控制理论等众多基础学科和工程科学技术领域。
它既需要在高温、高压、高转速和高载荷的严酷条件下工作，又要满足推力/功率大、重量轻、可靠性高、安全性好、寿命长、油耗低、噪声小、排污少、研制和维护成本低等众多十分苛刻而又互相矛盾的要求。
