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小艇带缆。缆绳被抛到海里后用小艇带着缆绳牵引至码头。
航母保障:“移动城市”的大管家
置身于高十余米的空空的新式储油仓中,想象着油从地底汩汩地冒出,感觉自己就像一只爬进玻璃杯的蚂蚁一样,太小了。作为地区最大的军用油库,它的服务客户不仅有航母,还包括航母编队中的属舰、其他支队的舰艇、过路舰艇的燃油补给。“我们马上就要实现自动化了。到那时,加油会变得轻松许多,只需要按几个按钮,实时可控”,“给航母加油比较麻烦,它需要上百种不同的燃油,而且量很大,给航母一次供应的燃油,足够上百辆越野车跑报废。”不仅是用油,作为一座“移动城市”,航母一天的用电量相当于一座中等城镇的规模。
“管、供、医、修、保”,航母保障的每个领域都是全新领域。为什么是全新的?因为航母和别的舰艇不一样,吨位大,人员多。停靠港口,其他舰艇一个缆绳足够,它需要十几根;别人的舷梯用手就能放到对面,它需要码头的官兵用吊车吊上去。也正是因为承载着“大型战略母港建设奠基者、新型保障模式探路者”的历史使命,第一代“航母保障人”的创造性被激活了:航母的上部宽度大,两边升起来比较多,所以他们在码头下面专门设置了两个浮箱,以确保航母靠泊的安全。
走在码头上,你还可以看到各种外形独特、为航母保障专门设计的车辆。例如可以将上千千克的货物托举到十几米高航母甲板上的叉车;为航母进行干货补给的履带卷扬输送车,装有可折叠伸展机械臂把油料精准输送到航母舰艇内的输油车。“有很多都可以申请国家专利呢”,勤务保障大队参谋长郑恩泽开玩笑地说道。
还有多功能带缆作业车、临时排污系统……历数着“航母保障人”的一个个成绩,基地政委孙成杰很是欣慰:“建设一支部队,培育种子人才。将来这些种子不但在青岛航母基地生根发芽,也会走向整个海军,推动航母基地保障事业的发展。”