F-35战斗机(资料图)
波音向日推销“超级截击机”
关于空自F-15现代化改造的问题，波音公司两位F-15负责人日前表示，为了确保航空优势，应推进美国空军和空自的通用化，加强网络联合。也就是说，日本要想补充F-35缺失的截击功能，最需要利用好现有的200架F-15。这与只能拥有180架F-22的美国空军情况类似。
波音公司在路线图中，向包括空自在内的F-15客户提出了各种选择项，但随着概算要求日期临近，空自已经开始与美国空军一起协商具体且现实的F-15改造方案。
这其中较为重视的因素有数据链、传感器融合、生存能力(AESA)、电子器械及红外搜索跟踪系统(IRST)。
关于F-15J/DJ的数据链，自量产现代化改造型号起，就开始搭载MIDS-LVT(功能信息分发系统低容量终端)，因为是通过TADIL(战术数字信息链路)-J，即LINK 16连接，所以与美军的合作不存在问题。
不过，Pre-MSIP型飞机没有数据链终端，航空自卫队正研究使用与F-2一样的JDCS(F)(自卫队数据通信系统)，通过JADGE(自动警戒管制系统)，实现其与MIDS-LVT的数据交换。
关于AESA雷达，从成本方面看，可以通过换装前端天线和软件，将APG-63(V)1改造为APG-63(V)3。
改造方案还计划加装IRST，通过融合数据链发送的战术数据，帮助确认情况。
现行的F-15除了有中央计算机外，还搭载了PSDP、平视显示器用信号处理器等多个计算机。不过，美国霍尼韦尔制造的ADCPII军用计算机能够将这些计算机统一起来。
关于生存能力，可以通过提高电子战能力，搭载更多的导弹来实现。电子战能力方面，改造方案将考虑使用EPAWSS(“鹰”无源/有源告警与生存力系统)。
EPAWSS的核心是应用DRFM(数字射频存储器)技术的干扰系统，雷达预警接收器也得到改良，LAU-128/A导弹发射装置后端安装了ALE-58BOL分配器。
空自的F-15J无法接收(TEWS)雷达告警，因此独自搭载了将J/ALQ-8机上干扰装置、J/APR-4和雷达预警接收器组合起来的J/TEWS。因此，在“F-15J/DJ改”中，还需要考虑电子战器械通用的问题。
另外，在提高进攻生存能力对策方面，波音公司去年曾提出“超级截击机”概念，即恢复Sta1/9这个现在未使用的承力点，在新设的外挂架的左右各搭载一枚AMRAAM导弹，共计可以追加搭载4枚导弹。在主翼內舷的Sta2/8左右和Sta3/4/6/7位置各搭载一枚导弹，共计可搭载12枚导弹，其中一部分还可以分配给AIM-9响尾蛇等用于空中格斗的空对空导弹。
增设Sta1/9会增加重量和空气阻力，美国空军未采用这一方案，波音公司现在又提出将Sta2/8两段化的方案，即在外挂架侧面安装兼用于发射AMRAAM和响尾蛇导弹的LAU-128/A导弹发射装置，在外挂架下方的炸弹架安装接合器，如果左右各安装LAU-128/A的话，可以实现一个外挂架搭载4枚空对空导弹，可以搭载与增设Sta1/9相同数量导弹。如果连同Sta1/9一块使用，通过数据链共享目标数据，就可以与隐身飞机配合，作为导弹发射母机来使用。
不过，如果将Sta2/8两段化，原本搭载在那里的600加仑增槽就无法使用，这将导致飞机无法维持长时间留空。因此，这就需要没有武器舱功能的单纯结构的CFT(保形油箱)出场。CFT下方左右可各搭载两枚AMRAAM导弹，共可搭载4枚，导弹搭载数量并不会减少。
总之，空自需要对包括Pre-MSIP型在内的飞机进行现代化改造，而且改造不能半途而废，一定要进行包括换装雷达在内的整体改造。
