极限飞行检验武直-10超强战力
对于直升机来说，扩展作战半径，就意味着提升战斗力。直升机到底能飞多远，这个问题只有一次次的飞行去检验才能得到答案。前不久，一场跨越3个省、10余个城市的长距离奔袭转场中，我们再次检验了武直-10超强的耐极限飞行能力。
6月下旬的一个清晨，粤东腹地某机场数十架陆航直升机相继升空，飞赴千里之外。7时30分，随着3发信号弹升空，机场沸腾起来，由武装直升机、侦察直升机和运输直升机组成的全机型直升机群，引擎轰鸣，蓄势待发。5分钟后，先遣梯队起飞，在梯队最前面负责侦察航线天气。尔后，十余架运输直升机和武直—10武装直升机组成的第一梯队迅速升空，第二梯队紧随其后，梯队之间间隔数分钟，梯队各机间隔数秒跟进飞行。我作为武装直升机编队机长，担负空中护航任务。
9时许，编队开始超低空海上飞行。机群几乎贴着海面加速飞行，机翼飞旋带来的强大气流搅动着海水，掀起硕大的波纹，水花飞舞，雾气升腾。15米、10米、8米……随着直升机的高度一再下降，透过舷窗，我感觉前方的海面好像已高于机身，飞机正往海水里钻。直升机在10米以下的高度，操纵稍有不慎就有可能被旋翼卷起的海浪压盖导致坠海。
我稳稳地握着驾驶杆，密切关注着机群编队的外围动向，谨防袭扰。水天之间，机群正不断变换队形，调整飞行姿态，演练着一个个战术动作：楔形编队、超低空掠海飞行，在海面卷起道道水幕，蔚为壮观；机群前方和两侧担负护航任务的武装直升机伴飞跟进，时而高空盘旋，时而掠海低飞……
突然，武装直升机编队接到战斗命令：前方海域发现不明船只，迅速前出侦察！接到命令后，我第一时间调整编队，命令最前侧的2、3号机前出侦察情况，其他武装直升机保持外围警戒。两架武装侦察机迅速爬升高度，改编成箭队悄悄向目标接近。
经过绕飞侦察，侦察机判明，“不明”船只是一艘商船。警报解除，3架直升机迅速归队，返回战位。大约3小时后，机群飞出海域开始在陆地上空疾驰。综合显示器显示此时高度是1800米。舷窗之下，一片青葱翠绿，一条条蜿蜒而上的山间公路如白色的丝带萦绕，行驶的车辆只有指甲盖大小。
“嘀、嘀、嘀……”告警灯伴随着刺耳的警报声突然响起。编队长机通报前方航线发现雷雨区域！云雨区域中伴随着气流气压和电磁紊乱等复杂气象条件，对直升机机载仪器的精密程度有很大影响，而雷电是对直升机威胁最大的自然因素，一旦被击中，后果不堪设想，处置这种情况，通常采取绕开雷电空域。整个机群迅速下降高度进行规避，几分钟后，各梯队成功避开了雷雨区域。
经过两天两夜的转场飞行，随着最后一架直升机稳稳着陆，大机群全机种长距离转场训练终于画上了圆满的句号。至此，多梯队、全机种，跨越3省，10余个城市，经过4次地面加油，齐装满员圆满完成转场训练任务，这次远距离极限飞行，不仅检验了武直-10多项极限飞行数据，而且锤炼了飞行员的心理素质和驾驶技术。
（钟鸣 口述 霍东兴 整理）
