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相比之下，“太行”发动机的尾喷口，外层收敛调节片是轮流叠压的结构，各片收敛调节片都首尾相连的部分叠压在前一片身上，尾喷口在外观上是由大小形状一致的收敛调节片组成的。从这点来看，2011号歼-20安装的并不是国产的“太行”发动机。图为中国航空博物馆展出的“太行”发动机。
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