复杂地形供“血”显神通
中国新型全地形履带式加油车
新型全地形履带式加油车野外训练。
在现代化战争条件下，油料保障被称为现代军队机动的“血脉”。各国目前装备的主战坦克、自行火炮等陆战装备，是十足的“耗油大户”。我军新型全地形履带式加油车的列装极大提升了部队在复杂情况下的油料保障能力，使我军靠油罐车运送油料、开设野战油库的油料保障方式得到改变。
设计细节与实战接轨
新型全地形履带式加油车是为适应未来战场复杂地形作战的要求而研制生产的新型野战加油装备，它功能齐全，系统配套,可通过涉水路、弹坑路、冰雪路、泥泞路、横断路、废墟路等普通车辆难以通行的复杂道路，在野外复杂环境中大显身手，将“战争血液”在第一时间送达战场。
新型全地形履带式加油车为铰接式全地形车辆，前后两个车体用铰接的方式连接在一起，极大地提高了整车的转向灵活性和克服障碍的能力。
加油员王全对该车装油方便快捷赞不绝口。他告诉笔者，以前轮式加油车作业劳动强度大，作业环节多，在展开撤收过程中，他要扛着加油软管和油枪来回奔跑，体力消耗大，所用时间长，常常被累得气喘吁吁。而新型加油车通过自配油泵，可将距油泵进口中心4米以内地下油库中燃油吸入，也可通过外部设备向油罐注油；加油管线长，具有自动收放管线功能，展开时间不到30秒，一次可同时为2辆车加注油料。
要说新型全地形履带式加油车的好，驾驶员小高最有发言权，因为他是和新型加油车“亲密接触”最多的人。笔者找到他时，他正在车场擦拭保障加油车。他告诉笔者该车的一些细节：该型加油车采用自动挡，操控性好，便于驾驶员把更多的精力放在观察复杂道路情况方面；该车配备了空调，密闭性好，噪音小，为驾驶员创造了良好的驾驶条件，驾驶座椅具有较强的减震性能，便于驾驶员在复杂颠簸的道路行驶。作为可以两栖使用的车型，该车配有逃生口、前后有排水泵，安全系数高。
不过，作为第一代全地形履带式加油车，该车也有一些设计缺陷。该车公路最高时速为60千米／小时，越野速度最高为25千米／小时，速度比较慢。车身长8米，最小转弯半径8米，机动性能较差，略显笨拙，不利于快速机动，也不利于自身防护。该型加油车一次加油量3吨左右，且只配有两把加油枪，最大加油流量为10升／分钟，不管是从数量还是流速上，与世界最先进的加油车还有一定差距。美国陆军师油料补给营配备的履带式越野加油车载油量大，可为10辆坦克同时加油，可以伴随保障大规模坦克、装甲集群进攻作战和远距离快速突击。
复杂地形显神威
好不好用，实战来检验。近日，笔者目睹了全地形履带式加油车的“飒爽英姿”。
阳春三月，南方某濒海丛林地带战车怒吼，硝烟四起，解放军某部一场岛礁夺控演练激战正酣。突然，前方指挥所发出紧急求援：“装甲突击群油料消耗殆尽，请求油料补给！”眼看就要贻误战机，此时，只见3辆新型全地形履带加油车爬陡坡、过河流、越弹坑，快速赶到前方阵地展开群车加油。
突然“蓝军”敌机发现加油站目标，对群车加油站实施轰炸，“红军”防空分队迅速以猛烈的炮火进行空中打击。在火力的掩护下，3台新型加油车不到20分钟便先后让10余台战车重回战场展开激烈厮杀。
该车还能实施多途径补给送达，具有“二次补给”的功能。笔者在现场看到，一台空罐返回的加油车，遇到两台运输牵引车缺油。只见驾驶员打开桶装油料存储单元，15个扁提桶备用油料解了“燃眉之急”。
普通的轮式加油车受地形限制较大，复杂地形中油料补给是个难题。新型全地形履带式加油车采用履带式铰接底盘，越野性能大增，跋山涉水如履平地，能够在复杂地形情况下将燃料运送到需要的地方，提高了坦克、火炮等“燃油大户”的机动能力，使部队战斗力得到提升。
