两次没能被烧毁的“狼狗”
几乎就在美军俘虏“阿库坦零式”的同时，一架B-17“飞行堡垒”轰炸机也落到德国人手里。
1942年12月12日，美国陆航第8航空队第303轰炸机大队“地狱天使”中队一架绰号“狼狗”（序列号41-24585）的B-17轰炸机从英国莫尔斯沃思皇家空军基地起飞，参加轰炸鲁昂—索特维尔铁路调度场的行动。返航时，“狼狗”遭到德国空军Bf-110战斗机的追击并被打伤，在荷兰吕伐登机场迫降后，落到德军手里，成为德军完整俘获的第一架B-17。
对“狼狗”的被俘获，飞行员保罗·弗利金格一直怀有负罪感，机组迫降后，他曾往飞机油箱里塞进降落伞，然后向其发射信号弹试图烧毁飞机，但德国人在着火前就赶到现场，抓住了机组人员并控制了飞机。两天后，受伤的“狼狗”被修复。德国人在它的机身上用铁十字 覆盖了原来的美军机身，并在垂尾上涂上了“万”字徽。机腹则全部涂成明黄色，以方便己方防空部队辨认。在两架Bf-110战斗机的护卫下，这架改头换面的B-17飞回柏林。
在德国空军安排下，“狼狗”先在雷希林试飞中心进行试飞，随后开始访问德国和法国境内的战斗机部队驻地，以便德国飞行员们对“飞行堡垒”的长处和短处有更直观的认识。试飞过程中，“狼狗”再次遭遇火灾危险。当时，满载一万升航空汽油的B-17正在以最大马力爬升。当高度显示为2740米时，德国试飞员突然发现右翼外侧发动机（即4号发动机）着火。熊熊火焰从发动机舱内冒出，越过机翼向后拖行了5米长。经验丰富的试飞员没有慌乱，冷静地关闭燃料阀切断供油管路，寄希望于坚固的B-17在油路中的燃料烧光前不会被烧坏。事实证明，美国人制造的轰炸机果然很结实，当油路中的最后一滴燃料被烧光时，飞机仍然保持着平稳的飞行状态，最终安全降落。
1943年9月，“狼狗”被编入KG200特别轰炸机联队。由于德国空军缺乏远程飞机，所以著名的KG200联队对俘获的B-17衷爱有加，经常使用它们在夜间出动执行秘密任务，“狼狗”们的主要任务之一是向东线被围困的德军空投给养和运输要员。当时，KG200特别联队可谓“战机俘虏集中营”，其中不仅有B-17轰炸机，还有P-38“蚊”式战斗机、“英俊战士”轰炸机以及苏联的“图”式轰炸机等盟军主力机型。
