（原标题：战争中那些被俘获的飞机们）
《孙子兵法》有云：“知己知彼，百战不殆。”对二战中的交战双方来说，获得空中技术优势的最简单途径就是了解敌机的弱点，知道敌机能做什么不能做什么。于是，在战争中，敌对双方都尽一切可能去搜集敌方飞机，进而彻底研究并找出它们的“七寸”。
美军人员正在对“阿库坦零式”战斗机进行回收。
“阿库坦零式”
几乎所有人都认为，二战中最著名的“战机俘虏”称号应归“零”式所有。
珍珠港事件后，日本“零”式战斗机肆虐东南亚和太平洋，盟军战斗机一直在节节败退。美国海军一直想俘获一架完整的“零”式，以找出该机缺点并摸索出相应的正确战术。
1942年7月，从日本海军“龙骧”号航空母舰上起飞的战斗机和轰炸机对阿拉斯加半岛的荷兰港进行了攻击，它们的任务是摧毁荷兰港，占领附近的阿图、基斯卡和艾德克岛。混战中，一架“零”式的发动机被高射炮弹的弹片击中，飞行员古贺忠义一飞曹在满机舱焦糊味中意识到，要活命必须在几分钟之内降落。于是这架“零”式脱离战场，拖着烟雾向距离荷兰港40千米的阿库坦岛飞去，古贺打算在那里的紧急着陆点降落后烧毁飞机，然后走到岸边等待日本潜艇的救援。但事与愿违，“零”式降落时陷入沼泽，然后前翻扣在地面上，古贺脖子折断当场毙命。按规定，伴随古贺飞到阿库坦的另外两架飞机必须击毁这架零式防止落入敌手，但他们无法确定古贺的生死，始终下不去手，最终无奈地飞回“龙骧”号。
一个多月后，一架PBY“卡特琳娜”水上飞机在阿库坦上空经过时，发现了这架“卧于”浅草丛中的“零”式。几个星期后，美国海军登上阿库坦岛，古贺的飞机成为美军俘获的第一架完整“零”式。这架被称为“阿库坦零式”的俘虏被运到圣迭戈修复成可飞状态，机翼上的“日之丸”被美军蓝底白五星机徽取代，新组建的美国陆军航空兵技术情报小组负责该机试飞评估。该小组很快找到“零”式破绽，为打不过也跑不过它的盟军飞行员设计出针对性战术动作———在高速飞行中向左激烈滚转。
可惜的是，这架为盟军立下汗马功劳的“阿库坦零式”没能幸存到战后。1945年2月，该机在滑行准备起飞时，被一架失控的寇蒂斯SB2C“地狱俯冲者”轰炸机一头撞上，后者的螺旋桨把“阿库坦零式”撕成了碎片，仅剩余少量仪表在华盛顿和阿拉斯加的博物馆中展出。
