小型直升机（2 吨以下）：代表机型为欧直EC120
“ 直”字开头多为军用
与国产核潜艇、航母、隐形战机一样，直-20 是网络上流传的神秘传说之一。早在2006 年珠海航展上，中航工业公司曾展出我国研制的10 吨级直升机模型。2013 年9 月，一张用帆布包裹着、正在高速公路上被运输的直—20 的照片，就引起了中国网友的高度关注。中国军事专家认为，该机是一种10 吨级的通用直升机。
所谓“10 吨级直升机”，就是最大起飞重量约10 吨。这种吨位的直升机，也是目前在起飞重量方面较先进的直升机，美国“黑鹰”直升机的最大起飞重量为10 吨左右，俄罗斯的米—17 则达到了13 吨。
近年来，中国有关方面披露的通用直升机不在少数，为何偏偏直—20 受到如此大的关注呢？据专家介绍，以“直”字开头的多为军用直升机，目前中航工业的民用直升机多以“AC”开头。
至于“20”这个数字，在中国航空工业中意味着换代、跨越。例如，歼—20是中国战斗机从三代机向四代隐形机的跨越，运—20 让中国运输机实现了从战术向战略、由中型向大型的跨越。显然，直—20 也意味着中国通用直升机的一个跨越，标志着开始进入“直—20时代”。
此前，中国有直—8，这类似法国“超黄蜂”直升机，是第二代直升机。中国曾在直—8 的基础上推出改进型AC—313，采用了较先进的发动机，并在机身结构中使用复合材料，但仍然只能算二代半直升机。而直—20 则填补了中国军事装备的空白，带来“革命性的变化”，它大量采用先进技术，可能包括抗毁机身和起落架，先进旋翼系统，复合材料使用量超过50%，但披露的最大亮点是首次使用了国产大功率涡轴发动机。有了这一“强力心脏”，中国直升机工业将会大发展。
由于尚处在保密阶段，直-20 是非正式的称呼，相关的数据和资料都是根据报道引用的。
