此外，进入2000年以后的地面战斗还有一类显著的变化：车辆防护能力从冷战时期的正面防护转向了防地雷能力。这种变化使得很多一度耀眼的明星装备变成了昨日黄花。最典型的例子是美军的“悍马”车，在1991年海湾战争的大规模对抗中曾经大出风头，但在摩加迪沙、阿富汗和伊拉克的城市战、非线性作战中，地面部队的车辆不但要面对轻武器的威胁，更防不胜防的是地雷和各种临时性爆炸物，而“悍马”作为一种二线货运卡车，在这方面先天不足。美军起初也想过在“悍马”车的基础上进行一些防护能力的改进，但经过实践发现并不理想，所以彻底放弃了“悍马”。
从2005年以后，美军战区部队采用紧急采购的方式订购了各类防地雷反伏击车（MRAP），各军兵种几年内迅速用27 000 多辆MRAP 代替了战区的各型“悍马”等不能满足作战需要的车辆。MRAP防雷车实质上属于工兵部队的排雷车，并且存在油耗高、重心高容易翻车等弊病，但列装之后大幅度降低了美军的人员伤亡。MRAP的换装显示出美军军车装备采办体制的灵活性和务实性。这一换装过程耗资数百亿美元，同时也意味着“悍马”事实上已经被淘汰。“悍马”是典型的一个不符合现代陆战需求变化的例子。
