“中国高铁有多稳”
一直是大家津津乐道的话题
在高铁上
想必不少人都做过下面这个尝试
乘坐高铁时
将一枚硬币立起
可以保持长时间不倒
2015年夏天
一位在中国旅行的瑞典人
拍摄了一段在中国高铁上立硬币的视频
在网络上引起了海内外网友的热议
在长达8分钟的视频里
列车飞速行驶，硬币始终屹立不倒
也是纷纷体验了一把中国高铁的“神奇”
在高铁上耍起了“杂技”
有人在高铁上立鸡蛋
有人在高铁上立车票
还有人玩起了签字笔上立硬币
看完只想说
中国高铁
国人为之骄傲
世界为之惊叹
而在我们为中国高铁自豪的背后
是无数“铁路人”的默默付出
退役军人郝铎就是其中的一份子
中国的火车什么时候能跑得更快些？
千吨级的重型机械
操作误差却被严格地
限定在毫米级的范围内
这样常人看来近乎苛刻的要求
就是郝铎每天的施工标准
而谈起从事这份工作的初衷
郝铎说
这像是一个早已注定的安排
“啥时候火车能快成一道闪电啊……”
郝铎第一次坐火车
就在心里默默感慨
2004年11月
18岁的郝铎在完成体检、政审等
一系列征兵流程后
第一次坐上了咸阳兴平
开往新疆奎屯的火车
从咸阳火车站一路颠簸和中转
跨越2800多公里
终于抵达新兵营
48小时的硬座体验使他终生难忘
来到部队后
郝铎每天跑五公里进行体能训练
从起跑第一步就必须坚持到最后
“再难，咬咬牙也就挺过去了”
他一直这样鼓励自己
郝铎当兵时的照片。
在部队时
郝铎军事成绩一直名列前茅
与战友关系也颇为融洽
在他记忆里
老兵们每年最盼望的日子就是回家探亲
但不少战友探亲休假也不容易
家在浙江、福建等东部沿海地区的战友
花在火车上的时间就将近一周
能陪家人的日子屈指可数
大家都在感叹：
中国的火车什么时候能跑得更快些？
郝铎当时就萌发了一个念想
退伍之后
有机会一定要参与铁路建设工程
让战友们能更快回到家
巧的是
在郝铎即将退伍的时候
他看见了中国第一条
高速铁路通车运行的消息
郝铎眼前一亮
当时就想
这东西如果以后能修到新疆
那我们的战友们回家探亲
就非常方便了
从追赶“新兵”到行业“领跑者”
青春夙愿终于实现
退役后
郝铎如愿进入了中铁一局工作
幸运的是
郝铎第一项任务
便参与到了高铁施工的一线
迈进工地那一刹那
他惊呆了
映入眼帘的巨大架桥机
如“钢铁怪兽”般震撼了他
对于这个庞然大物
郝铎极感兴趣
他想知道架桥机的工作原理
甚至幻想着能够操控“怪兽”
“这个机器是怎么施工的？
工作原理是什么......”
熊熊燃烧的好奇心
给予郝铎源源不绝的热情
公司内部采取的是“师徒制”
郝铎很快就成了师傅的“小跟班”
每天缠着师傅“十万个为什么”
郝铎整备运梁车。
一天，师傅递给他一摞资料
“这是机器使用说明书
你先把构造背牢了
再自己好好琢磨琢磨”
郝铎不服输
决定跟说明书“耗”到底
“那段时间，啥都不想，
就是一门心思要搞清楚设备原理”
好记性不如烂笔头
郝铎找来笔和本子
从目录开始
逐字逐页认真抄写
运梁车说明书抄完了、架桥机说明书抄完了
提梁机说明书也抄完了……
下班后，室友们都休息了
只有他还趴在床板上
一边抄，一边想
郝铎指挥铺轨机进行铺轨作业。
在工地
郝铎也不闲着
一边拿着抄写本
一边对着实物啃“硬骨头”
在不懈努力下
从“小白”到出师
他仅仅用了半年时间
在京沪高铁施工时
郝铎独自一人带领40名新学员
用不到40天的时间
便完成了提梁机的拼装和调试
以及运、架设备主体拼装
创造了行业全国纪录
郝铎在高铁架梁一线。
2012年12月15日
对于郝铎来说是个特别的日子
他再一次踏上了去往新疆的旅途
这一次
是他亲自参与兰新高铁施工
12月的新疆天寒地冻
气温低至零下20多摄氏度
在极寒天气条件下
郝铎和他的团队仅用时17天
就安全完成了14孔900吨箱梁架设任务
乌鲁木齐到西安的兰新高铁建成后
通车时间
由原来的48小时缩短到13个小时
郝铎青春的夙愿终于实现
从高铁铺架战线上追赶的“新兵”
到“900吨”架桥机上行业的“领跑者”
郝铎也真正完成了从退伍军人
到大国工匠的华丽转身
14年设备运转“零缺陷”
用“中国标准”创造“中国速度
“我是当过兵的人
在部队接受的教育就是
干一行、爱一行
现在既然要铺架高铁
那就要把相关技术钻研透
做到干一行，专一行。”
14年里
郝铎是这样说的，也是这样做的
2010年
在西宝客专施工中
郝铎把每一个环节都精确到秒
将至少6小时才能完成
一孔“900吨箱梁”架设的时间
缩短至4小时以内
创造出令世界惊叹的“中国速度”
实现了单机、单班11小时50分钟
架设4孔箱梁的高产纪录
以“零事故”的成绩
顺利完成584孔“900吨箱梁”的架设任务
郝铎指挥运梁车行进。
2016年
在银西高铁银吴项目部
郝铎带领的团队
连续两个月取得了
双机月铺架180孔以上的好成绩
并创造了单机月架箱梁148孔的全国纪录
2018年8月
他克服重重困难
又创下单机月架梁151孔的新纪录……
截至目前
郝铎仍是世界高铁“900吨箱梁”铺架领域
5项“中国速度”的创造者和保持者
郝铎（左三）和团队合影。
从2008年工作至今
14年来
郝铎先后参与了10余条高速铁路架设
完成箱梁架设10830孔
正线铺轨2322公里
道岔铺设503组
创造了高铁铺架连续14年设备运转“零缺陷”
安全质量“零隐患”
生产组织“零违章”的骄人成绩
“钢铁硬汉”也有柔情一面
中国高铁
让无数家庭在团圆路上有了更多更好的选择
对郝铎来说
团圆却成了生活中一个小小的奢望
一次
妻子告诉他
他们在咸阳的高铁站等车的时候
妻子对儿子说：
“你看看
这条铁路是你爸修的”
之后
凡是有人在儿子面前走过
儿子总会骄傲地说：
“看，这是我爸修的铁路”
当听到这里时
郝铎红了眼眶
郝铎一家三口合照。
工作14年
常年在外
郝铎深知对家人亏欠太多
他曾经也有过辞职的念头
当辞职报告写到一半的时候
他想到了朝夕相处的工友们
大家一起工作一起战斗的场景
不断在脑海中浮现
一时间
郝铎似乎找到了在部队时的感觉
在郝铎看来
他们现在所做的工作
对祖国的未来是意义非常重大的
这项工作你不做他不做
总得有人来做
而当过兵的人
没有理由说放弃
就这样
郝铎在这个岗位上坚持了下来
郝铎（左二）向工友们讲解架桥机零件的相关知识。
在每一个工程到过的地方
郝铎都喜欢将高铁的故事和军人的情怀
分享给更多的年轻人
这不仅是作为一名
退役军人的责任感
更是郝铎的理想和追求
他说：
“作为一名‘铁路人’
能有一天将我们的高速铁路
修到世界各地
让大家都体验到‘中国速度’
这就是我一生的追求”