1951年9月，洪水过后，美国在朝鲜出动大批飞机对我方铁路干线及交通枢纽轮番狂轰滥炸，实施所谓“绞杀战”，妄图切断志愿军运输线。1951年9月至12月的4个月里，美机在铁路上投掷炸弹6.35万枚，对新安洲、价川、西浦“三角地区”实施重点轰炸，破坏铁路3000多处。铁道兵团抢修部队调整部署，集中兵力，随炸随修，加之高炮部队密切配合，有力地打击了美机的嚣张气焰，抢修速度加快，粉碎了美军对“三角地区”的封锁。1952年1月至6月，美军又采取“炸两头”的战术，拦截志愿军物资来路和去路。铁道兵团重新调整部署，加强重点地段的抢修兵力，采取抢建迂回线和便线便桥等办法，开辟多条通道。同时，加强现场防护，组织部队白天作业，提高抢修速度等，从而粉碎了美机“炸两头”的战术，取得了反“绞杀战”斗争的胜利。
京义线“317”公里地段，是西线铁路的咽喉，美机在这一地段扔下炸弹3000余枚。担负抢修任务的铁道兵团第2师指战员提出：“有我们在，就有钢铁运输线！”
