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![](../../attachement/jpg/site351/20200902/1744e73d92b98955161303.jpg)
舰载战斗机着舰
被称为“刀尖上的舞蹈”
航母上的跑道
不及陆基机场的十分之一
战机必须精准降落在
甲板上的4根拦阻索之间
有效着舰区域仅有30多米
稍有不慎就会机毁人亡
![](../../attachement/jpg/site351/20200902/1744e73d93e98955162514.jpg)
因此,舰载直升机海上搜救
便成为舰载战斗机起降时
确保飞行员生命安全的
最后一道防线
![](../../attachement/jpg/site351/20200902/1744e73d95198955163084.jpg)
随着人民海军走出去的步伐加快
海上活动日益频繁
无论是实战化训练
还是未来海空战场
都对海上搜救提出越来越高的要求
![](../../attachement/jpg/site351/20200902/1744e73d96498955164103.jpg)
今天,就让我们走进
托举“飞鲨”翱翔安全的
海军某舰载直升机团——
![](../../attachement/jpg/site351/20200902/1744e73d97c98955165206.jpg)
2016年4月6日
一场飞行训练正在进行
飞行员曹先建
驾驶歼-15战机起飞后
飞控系统工作异常
紧急处置挽救战机无果
被迫跳伞逃生
![](../../attachement/jpg/site351/20200902/1744e73d99098955166024.jpg)
搜救机组接到命令后
火速抵达事发海域
只用了不到3分钟便找到目标
最终,曹先建被成功救治
419天后,驾机重返蓝天
![](../../attachement/jpg/site351/20200902/1744e73d9a698955167600.jpg)
成功救援与贴近实战的训练密不可分
“飞鲨”要具备全时起降能力
舰载直升机就必须具备
夜间海上搜救能力
但夜间海上搜救
无参照可鉴、易产生错觉
难度之大,风险之高
属于世界难题
![](../../attachement/jpg/site351/20200902/1744e73d9c498955168063.jpg)
陈黎明机组毅然领受这项任务
如何在夜间条件下进行目标搜索
如何在无法目视的条件下建立救援航线
面对诸多困难
他们开始了长达一年的攻关
![](../../attachement/jpg/site351/20200902/1744e73d9db98955169077.jpg)
机组立足现有装具装备
不断摸索低空飞行如何稳定
搜救质效如何提升等海上搜救经验
并总结出一套训练思路——
先陆上后海上
先近海后远海
先月夜后暗夜
![](../../attachement/jpg/site351/20200902/1744e73da1a98955161025.jpg)
“夜间搜救风险很大
大家都是凭着勇气去飞
带着一种使命去飞”
他们不断总结提炼出
飞行操控、技术配合、设备使用
等多项创新做法
厚厚一摞夜间搜索飞行日记
记录着他们的成长历程
![](../../attachement/jpg/site351/20200902/1744e73da5398955161174.jpg)
目前,该团已初步形成
全时段海上搜救能力
成为中国海上“个体”搜救
先试先行的实践者
下一步,他们计划迈向远海
在更为复杂的气象条件下开展训练
努力锻造出一支全时域的
航母伴航保障力量
![](../../attachement/jpg/site351/20200902/1744e73da9298955161215.jpg)
他们不是“刀尖上的舞者”
却是守护战友的锁钩
用血和汗在生死一线构筑起
舰载战斗机飞行的安全屏障
致敬,“第五道拦阻索”!
(作者:刘雅娟 朱为俊 孙飞 邹瑞青 张付华)