1月7日，天津港集装箱码头有限公司后备安全员惠学静在无人集卡上保障车辆安全。新华社记者白佳丽摄

经过系统的安全培训，他成了一名港口智能电动集装箱牵引车（简称“无人集卡”）的后备安全员，双手被无人驾驶技术完全解放出来，车辆根据预定的指令自动行驶装卸集装箱，惠学静只需保障车辆安全即可。

“下一代人再也不用干我之前的工作了。”这个40岁的山东汉子说。

与记者谈话间，另一辆无人集卡右转而来，车辆缓缓停在安全距离外，两车灵活错让。惠学静看着自己惯性伸向方向盘的手，笑了。

位于渤海湾畔的天津港，连接东北亚与中西亚，是京津冀的海上门户，也是海上丝绸之路的重要支点。这个从1860年对外开埠，成为通商口岸的港口，于1952年修建后重新开港，百年间经历了从“浅水小港”到“国际大港”的跨越。

这座百年老码头，正在通过科技进行一场向内的“革命”。