新华社杭州10月22日电（记者郑梦雨）在千年古镇老城区建筑密集、车流交织的街道上，一辆5G远程驾驶汽车在其间流畅地行进、掉头、定点停靠……这不是关于未来世界的电影中的镜头，而是“开放道路5G驾驶”的真实演示。
在第六届世界互联网大会上，由中国通用技术集团和中国移动联合打造的“开放道路5G远程驾驶项目”正式发布，并向来自世界各地的参会者提供全方位展示和体验。
该项目行驶路线长约4公里，包括直道、十字路口、桥梁、车道变窄等复杂道路场景，且有大量社会车辆、行人、自行车、电动车等交通要素参与，这对于远程驾驶的软件系统及5G信号的稳定性都是极大的考验。
真实道路上的远程驾驶，如何确保安全？据中国通用技术集团中国汽车工程研究院的技术人员谯杰介绍，演示车辆具备三重驾驶模式——远程驾驶、自动驾驶和安全员驾驶。远程驾驶员如未能及时发现障碍物，自动驾驶系统可实现本地优先级避撞；如遇5G网络不稳定或被干扰情况，安全员可以随时接管车辆。
据中国通用技术集团中国汽车工程研究院副总经理周舟介绍，公司技术团队自主开发了5G远程驾驶软件系统和综合管理数据平台，通过系统集成和优化调试，将系统时延控制在15毫秒内，达到了国际领先水平，保障了整个5G远程驾驶项目的运行安全。
该项目使用的5G预商用网络，实现多体验客户端接入，上行带宽稳定在200Mbps以上。在提供优质5G网络的同时，提供了下沉至5G基站的边缘计算（MEC）节点，将远程驾驶服务平台部署在边缘计算，最大限度降低了时延。
