李中华 空军指挥学院原训练部副部长
事迹简介：
李中华，男，汉族，中共党员，１９６１年９月出生，１９８３年７月入伍，辽宁新宾人，空军指挥学院原训练部副部长，特级飞行员。他先后驾驶和试飞歼击、轰炸、运输３个机种２６种机型，成功处置多次空中重大险情。荣立一等功１次、二等功６次、三等功７次，被表彰为“全军优秀共产党员”、“全军爱军精武标兵”，被中央军委授予“英雄试飞员”荣誉称号，２０１７年获“八一勋章”。
事迹材料：
热爱蓝天矢志不渝 献身飞行义无反顾
李中华是为飞行而生的英雄试飞员。１９８３年７月，从南京航空学院毕业准备报考研究生时，空军首次从地方大学生中征招飞行员，他毅然报名。一位老教授关切地问：“你完全可以成为一名优秀的航空工程师，为什么要去空军当飞行员？”李中华坦诚地说，我从小就向往蓝天，崇拜空军飞行员，今天机会终于来了，我决不能放过。家人听说当飞行员很危险，三天内连发４封电报劝阻他，他都没有动摇，成为我军首批特招大学生飞行员。
１９８９年４月，已经完成全部战斗课目训练并即将担任飞行大队副大队长的李中华，听说空军要从作战部队挑选试飞员，他再次热血沸腾。有人劝他说，当试飞员风险很大，像你这样高学历的人，仕途肯定受影响。李中华认为，如果能像“试飞英雄”黄炳新那样去冒险和挑战，非常有价值。
１９９５年，李中华从世界著名的俄罗斯国家试飞员学校学成回来后，国内多家航空公司高薪聘请他“加盟”，亲朋好友也不断劝告，但他初衷不改，矢志不渝钟情蓝天。
刻苦钻研勇攀高峰 专业素质突出过硬
李中华先后３次参加世界航空博览会，西方发达国家先进战机大出风头的情景激发了他不甘落后、奋发进取的斗志。与两名战友在俄罗斯国家试飞员学校学习时，他每天只睡五六个小时，４个月就学完了其他国家试飞员一年才能完成的课程。即使已拥有工学学士和军事学学士两个学位，但为了掌握高精尖航空工业前沿知识，更专业地投身试飞事业，他又在职攻读了西北工业大学飞机设计专业硕士学位。
李中华还先后带飞过一些国家的飞行员，这些外籍学员们都被李中华的飞行技术和航空理论知识所折服，尊称他为“李教授”、“飞行博士”。
他通过坚持不懈努力，成为我国为数不多的获得国际试飞员等级证书的试飞员、“苏—２７失速尾旋”和“三角翼飞机失速尾旋”教员，以及能飞“眼镜蛇动作”的飞行员。
担当重任挑战极限 试飞工作卓越出色
为突破新型战机的关键性技术，李中华置个人安危于度外，多次在重大科研试飞中担当重任，为加速推进空军现代化建设作出卓著贡献。
２００５年５月２０日，李中华和试飞员梁剑峰驾驶某新型飞机进行试飞时，飞机突然进入“倒扣”状态。他在短短７秒钟内沉着冷静、一气呵成做了１０多个动作，最终驾机安全降落。
事后，试飞技术专家、中国试飞院高级顾问张克荣紧紧握着李中华的手说：“这次险情来得太快太玄了！你保住的不仅仅是一架新型飞机，而是我国几十年来上万名科研人员智慧和心血的结晶啊！”
此外，李中华和战友驾驶某型战机完成被世界航空界称为“死亡陷阱”，仅美俄就损失过几十架飞机、牺牲了数十名试飞员的失速尾旋试飞，进一步拓展了国产战机性能，填补了我国航空领域的一项空白；驾驶某型飞机完成风险性极高、国外曾多次在此科目发生飞机空中解体惨剧的“低空大表速”试飞，以大无畏的英雄气概飞出了某型飞机最大飞行表速、最大动升限、最大过载值、最大迎角、最大瞬时盘旋角速度和最小飞行速度６项国内纪录，为某型飞机最终定型作出重大贡献。
严谨作风务实工作 敬业奉献永不停歇
对中国飞行事业的突出贡献，使李中华获得了一个又一个崇高荣誉，但他从不张扬和骄傲自满，始终保持着谦虚谨慎的作风。从试飞岗位到领导机关后，他勤奋敬业劲头不减，一如既往兢兢业业，尽职尽责。
２０１４年空军筹建新型作战训练单位，他负责飞行员选调工作，带队走遍空军所有三代机部队，航空里程达５万余公里，选拔出数十名尖子飞行员。
精心谋划院校教育改革，研究提出空军地面院校教育体系改革的目标思路、基本原则、方案设想和风险应对预案，严密组织成效预测和前后比对分析，形成宝贵研究成果。
狠抓航理体系建设，组织编写航理体系教材，制定新的教育管理规定和流程，推出配套的航理教育训练大纲，以全新方式策划开展航空兵部队整建制飞行员航空理论竞赛活动，撰写的研究材料获得空军军事理论优秀成果奖一等奖。
组织开展某型飞机失速螺旋试飞验证工作，形成配套材料和视频资料，为空军部队开展飞机失速螺旋训练提供了依据和遵循。严密组织大项活动和联合训练，组织按纲施训大检查，多次率队参加中外联合训练、比赛竞赛，取得优异成绩。
