“取好高度差，加入航线……”
听到耳机里传来编队长机、航空兵某旅旅长李凌的声音，飞行员张威驾驶战机缓缓加入编队……
庆祝新中国成立70周年阅兵，将是李凌第二次受阅。2015年胜利日大阅兵，他作为僚机飞行员，驾驶着国产新型战机飞越了天安门，光荣接受了祖国和人民检阅。
接受检阅，终生荣耀。然而，李凌的心中却留有小小的“遗憾”。
圆满完成胜利日大阅兵任务后，不少人问他从战鹰中俯瞰天安门的感受，李凌每次都略带歉意地表示“不知道”。
“在大家眼里，驾机从天安门上空飞过，可以俯瞰阅兵场恢宏壮观的场面，事实上并不是这样。”谈到自己的“遗憾”时李凌说，为了克服低空气流和前机尾流交织影响，保持队形“零误差”，以最完美姿态受阅，必须全神贯注操控战机，根本没有精力看驾驶舱外的风景。
“我们虽然没有看到天安门，但很多优秀的飞行员连飞过阅兵场的机会都没有。”李凌说，“他们苦练精飞，但由于担负不同的战训任务，未能参加受阅。”
李凌对飞行员们的“遗憾”感同身受，也更懂得如何激发和引导他们的参阅热情。
在一次阅兵编队飞行训练中，地面判读数据显示：张威有两次通过基准点时距离误差超过1米。
“挨批是在所难免了。”张威心里打起了鼓。
然而，训练讲评会上，李凌只是指出了存在问题和改进的方法。
“上次由于在某战训任务中担负重要角色，张威错过飞过天安门的机会，这是他第一次参阅，压力会更大。”李凌说，“虽然我‘放过’了他，我相信他自己不会‘放过’自己。”
果然，当天午饭后，张威顶着烈日在地面演练了一下午编队飞行时的标齐动作要领。
又是一个训练日，李凌和他的战友们驾驶战鹰直冲云霄，全身心投入到编队训练中……
“只要能够把最完美的队形、最昂扬的状态展现出来，为祖国和人民奉献一场精彩的空中盛宴，我们就没有任何遗憾。”李凌和他的战友们说。
