2018年7月4日，一名参观者在观看万向集团旗下公司研发的、在北美地区上市的KARMA混动跑车。 新华社记者 沈伯韩 摄

开放，融入全球贸易体系

不久前，小牛电动在巴黎卢浮宫发布了两款高端电动车新品，引发海外市场的关注。

这家成立仅4年的国产电动摩托车品牌，凭借设计和制造荣获包括德国红点奖在内的五项世界奖项，在海外有超过650家网点。牛电科技CEO李彦说，小牛电动将与全球共享出行平台合作，满足海外用户的需求。

小牛电动身上，有着很多中国制造企业的身影。它的成长历程也印证了我国制造业走向世界的“方法论”——践行开放与合作，发展成果为全球共享。

改革开放40年来，在开放与合作中，中国融入国际分工体系，成为制造业生产和出口大国。随着开放不断深入，中外互惠合作的范围、层次和方式不断拓展。

一方面，大量外资企业“引进来”，投资重点从加工制造逐步拓展到计算机、智能制造等高新技术领域。另一方面，越来越多的中国企业“走出去”，从基本建设到成套装备、制造服务，为当地带去资金、技术和产品。

截至2017年底，仅中国企业在境外经贸合作区累计投资就达到307亿美元，为当地创造就业岗位25.8万个。

面向未来，中国制造不会靠封闭来保护竞争力，也将在不断扩大开放中找准价值链新坐标。

——2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制；

——推进与“一带一路”沿线国家在智能制造、工业互联网、5G、车联网等领域的交流合作；

——大幅度放宽市场准入，创造更有吸引力的投资环境，加强知识产权保护……

“方向很明确，就是要实现全面开放。”苗圩说，将进一步扩大开放领域，提高政策透明度和稳定性，持续改善营商环境，为全球消费者提供美誉度更高的产品。

（新华社北京7月22日电）